归纳式探究： 大 甲 升力系数 冲角
飞机起飞时的迎角是怎么回事？ 用一条直线把飞机机翼最前端的点和最后端的点连起来，这条线叫翼弦。飞机飞行中，相对气流和翼弦的夹角就叫迎角。迎角为正（飞机抬着头），在机翼上下表面才能产生压力差，从而产生升力，飞机才能飞行。升力是和迎角有关系的。迎角从负的开始增大时，飞机升力系数先增大，后减小。对应最大升力系数的那个迎角就叫临界迎角，对应升力系数为0的迎角就叫零升力迎角。所以飞机增大迎角，升力会上升。但是超过临界迎角，飞机就会失速坠毁。飞机起飞要放襟翼以增加升力，加大离地迎角，来增大升力系数，从而减小离地速度，缩短起飞滑跑距离。还有什么不明白的吗？
飞机有利迎角飞行时，升力系数最大吗
为什么飞机的升力随迎角的增大而增大 飞机的迎2113角越大升力越大，5261到达极限迎角后，再增大迎角会减4102小升力。1653迎角是针对于固定翼飞机，机翼的前进方向（相当于气流的方向）和翼弦（与机身轴线不同）的夹角叫迎角，也称为攻角，它是确定机翼在气流中姿态的基准。迎角大小与飞机的空气动力密切相关。飞机的升力与升力系数成正比；阻力与阻力系数成正比。升力系数和阻力系数都是迎角的函数。在一定范围内，迎角越大，升力系数与阻力系数也越大。但是，当迎角超过某一数值（称为临界迎角），升力系数反而开始减小，同时由于迎角较大时，出现了粘滞压差阻力的增量，阻力系数与迎角的二次方成反比，当超过临界迎角时，分离区扩及整个上翼面，阻力系数急剧增大。这时飞机就可能失速。
一马力能产生多大的升力？在什么样的情况下达到最大升力？
归纳式探究： （1）据题目所提示的冲角与升力系数CL的关系不难看出，冲角越大，升力系数越 大；但是，当冲角超过一定角度时，升力系数反而减小，即升力系数随冲角的变化关系是：其随着冲角的变大，升力系数先变大，后变小，故上述.
