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背压式汽轮机复速级压力什么意识 背压汽轮机：排抄汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。当背压汽轮机用于供给原有中、低百压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉时，又被称为前置式汽轮机，这样不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有度电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定；前置式汽轮机的背压常大于5兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水，再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收，知需要补充给水。复速级：汽轮机的复数级，又可称为双列速度级，由两列动叶组成，与一列喷管道叶栅共同组成汽轮机的一个级，称为调节级或速度级，一般存在于小机组。
背压式复速级汽轮机出口压力在0.5MPa以上是否必须用汽封冷却器和汽封抽汽器 当然需要轴封冷却器和汽封加热器，因为每台汽轮机都需要轴封，而轴封蒸汽的热能必须通过轴封冷却器来回收，剩余未凝结的气体则通过轴封抽汽器抽走，维持轴封冷却器内部必要。
汽轮机中复速级是什么意思？
我厂使用的是B15-4.9/0.98型号的汽轮机.当外供气过高时 复速级压力过高这是为什么？ 第一位回答者说的不错，大致就是那样，不过复速级压力和主蒸汽流量是不成正比的，不是一个简单的正比关系，外供气过高时，即对外供汽负荷增加，这部分负荷的增加要通过增加进入汽轮机的蒸汽流量来实现，复速级一般作为中小型汽轮机的调节级，放在第一级，他所能承受的蒸汽焓降是一定的，蒸汽量增加了，可能有一部分蒸汽的焓没有降到负荷下时的那种水平，所以他的压力也没有将到以前那么低，即复速级前积累了一些压力较高的蒸汽，所以复速级前压力会增高。不管是复速级还是其他的级经常在高于额定压力或是高压，高温的工作环境下工作时对他的寿命是很有影响的，此时，可以将这部分供汽负荷转移到其他机组或是减温减压器上，来使这台机组负荷减小，复速级前压力减小！
汽轮机复速级超温的原因及改造方法
