为什么过热器管或再热器管是锅炉受热面中管壁温度最高的？ 锅炉的所有传热面中，高温段过热器管的壁温是最高 的。管壁温度的高低主要决定于管内被加热介质的温度、冷却能 力和热负荷大小。被加热介质温度高，热负荷大，介质对管壁的。
什么是中间再热式汽轮机？。为什么要采用再热循环？ 中间再热汽轮机是2113蒸汽在汽轮机内做了一部分功5261后，从中间引出，通过锅4102炉的再热器提高温度1653（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽机的汽轮机。采用中间再热，不仅减少了汽轮机排气湿度，还改善了汽轮机末几级叶片的工作条件，提高了汽轮机的相对内效率。由高压汽缸及转子、低 压汽缸及转子、汽轮机与再热器之 间的往返连接管道和凝汽器等组 成。蒸汽在汽轮机高压汽缸的若干 级内作了一部分功以后，全部引到 锅炉的再热器中重新接受加热，当 提高了过热度后又送回低压汽缸其 余各级中继续膨胀作功，乏汽最后排入凝汽器。上述使过热度已降低 的蒸汽重新接受加热的过程，称为“中间再（过）热”。通过中间再过热 能使蒸汽在低压汽缸各级内膨胀时 的焓降显著增大，终湿度大为减小，因而可提高整套动力装置的循环热 效率和汽轮机的功率，且有助于消 除或减轻包含于乏汽中的水珠对汽 轮机末了几级动叶片的冲蚀作用，延长了动叶片的使用寿命。扩展资料因为中间再热环节包括了从汽轮机间到锅炉问，又从锅炉问返回汽轮机问以及锅炉内部再热器的全部管道，其总长可达200～300m，管道内的蒸汽压力也比较高，因此在汽轮机甩负荷后。
再热器的事故喷水减温的目的是什么？有什么危害？（电厂） 共2 机组在运行时，再热汽温是变化和波动的，那么当再热汽温发生波动偏离额定值后，就会影响机组运行的经济性和安全性。第一，当再热汽温升高超过允许范围时，会使。
过热器、再热器管子破坏的机理，壁温超限的原因？如何对其进行保护？ 锅炉正常运行中，过（再）热器的工作压力相对于管子的设计应力都是不高的，安全系数较大，设计商按管子工作壁温考虑了相应的材质。但由于金属材料的强度在工作温度超越一定。
过热器，再热器泄漏的现象和原因是什么 一、过热器，再热器泄漏事故现象： 1、过热器.再热器通道处有泄漏或爆破声。2、燃烧不稳，炉膛压力变小或变正，烟道 不严密处往外冒烟气或蒸汽。3、蒸汽压力下降，主汽温度。
再热器管壁温超温不能超过多长时间 再热器实质上是一种把做过功的低压蒸汽再进行加热并达到一定温度的蒸汽过热器，再热器的作用进一步提高了电厂循环的热效率，并使汽轮机末级叶片的蒸汽温度控制在允许的范围内。
锅炉过热器超温问题 过热器超温的原因：燃烧中心偏高，水冷壁结焦吸热差，炉底出渣口关闭不严等。
为什么再热器减温水量对锅炉煤耗影响大 锅炉投入减温水以后，复使得锅炉内水温下降，需要消耗一部分热能来提高水温，使其得到额定值，这部分加温能量的消耗就降低了锅炉效率特别是使用再热器喷水制减温，使喷入的减温水要全部变为蒸汽，使得再热蒸汽流量增加，在负荷不变时，中、低压缸的做功比例增大，高压缸做功比例减小，也就是低参数zd的再蒸汽（循环效率低）排挤了高参数的过热蒸汽（循环效率高）故机组效率降低；
