自动启停如果不用的话，能换普通的电瓶吗
启停蓄电池为什么贵一些？ 一是容量大，二是支持的瞬间放电的电来流大，一般正常的普通电瓶是500CCA，启停的话一般至少都是750CCA。如果你要购买启停蓄电池，建自议买骆驼的启停蓄电池，它的特殊铅膏配方能有效zhidao延长使用寿命，循环放电寿命性能是普通电池的两倍。
如果自动启停功能一直处于关闭状态，蓄电池可以多用几年吗？ 很高兴回答你的问题！现如今的汽车出厂大部分会带有发动机自动启停功能，那么这个功能也给广大客户带来了困扰，以下是我对此功能的看法。第一，发动机自动启停，是在车辆静止时自动关闭发动机，此功能是为了节能减排而设计的。第三，带有发动机自动启停功能的车辆，起动机要比传统起动机寿命长30万次，蓄电池也是比普通电池寿命也长。所以你不必要担心起动机和蓄电池寿命。那么有人性格较急，路口等信号灯时感觉自动启停功能影响起步，这也是为什么有人不爱用的原因。此功能可通过刷代码关闭，也可通过卸下电瓶上的接线来关闭。
汽车的“自动启停”系统伤发动机和蓄电池吗 自动启停2113技术对发动机有损坏，这是否定5261的有人认为自动启停功4102能最好不要1653用，因为频繁的其他会造成活塞磨损，产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。听起来好像是那么回事，但仔细想想大可不必如此担心。频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些这话不假，但他们都忽略了一点—发动机的磨损大都发生在冷车启动时。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上。这时的磨损不会很大。蓄电池与起动机维护成本较高虽然对发动机没有太大的损害，但发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机，会对相关部件—如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。与此同时，增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池。这就带来保养维修费用较高的问题。另外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有。
AGM启停电池不耐高温，我可以把AGM蓄电池换成EFB电池吗？
