武汉经济技术开发区什么时候能规划好自己区内的地铁线？武汉东湖高新区已经动工了自己的地铁，武汉经济技术开发区什么时候能规划好自己区内的地铁线…：快了！。
武汉江夏经济开发区的发展的三个阶段 1、1990—1993年为起步发展阶段。1988年6月6日，武汉市人民政府为加快东湖新技术开发区的发展，出台了《关于加快东湖新技术开发区的若干试片规定》及实施方案。。
武汉经济技术开发区的发展规划 2010年11月26日，从武汉开发区“十二五”规划咨询会上了解到，未来五年，武汉开发区将打造四个千亿元产业，到2015年，实现地区生产总值1300亿元、完成工业总产值3500亿元，四个千亿元产业分别是汽车整车、汽车零部件、电子电器、战略新兴产业。现有开发区将“再孕育”一个武汉开发区，这在各地区国家级开发区也非常罕见。据悉，2007年武汉开发区完成地区生产总值576亿。2010年，武汉开发区已经形成第一个千亿元产业—汽车整车产业。未来5年，许多整车项目早已板上定钉。前不久，东风本田第二工厂开建，投产后，预计产值500亿元，年产轿车24万辆；2011年初，神龙第三工厂也将开建，计划年产轿车60万辆。未来5年里，东风乘用车武汉工厂产能提升15万辆，东风渝安年产微型车提升20万辆，预计年产值140亿元。依托武汉新未来科技公司，投资25亿元，年产10万辆纯电动车生产基地，还要新引进15万辆特种改装车生产基地。届时，武汉开发区年整车产能达到150万辆。有了如此大规模整车产量，零部件也要跟上。2010年，武汉开发区汽车零部件产值400亿元。未来五年，重点实施万向工业园，引入凌云汽车零部件汽车公司等配套产业生产企业，方便整车企业就地取材，减少外采成本。引进项目中大到。
湖北鄂州葛店经济技术开发区听说要规划到武汉了？是不是啊 未来3年内不会，如果把葛店化到武汉，那鄂州还有什么地方，鄂州本来就小，还要化她的土地，我想应该不会的，未来的规划应该是把鄂州划为武汉的。
阳逻经济开发区的发展规划
武汉江夏经济开发区的远景规划和前景展望 开发区十年创业发展的硕果，就是已经成为武汉新崛起的旅游区和高新技术产业基地、江夏经济发展的重要增长点，走在全省区县级开发区的前列。随着湖北省建设武汉大都市圈发展战略思想得确定，加强武汉及其周边地区建设发展的要求显得十分迫切，武汉市将进入城市化和工业化发展的快速增长期，城市的部分职能和人口均逐步由中心区向外围郊区转移，城市简单的外延扩张成为必然，特别是中心城区边缘地带将是武汉市发展的热点地区。其一方面将承担着吸纳主城产业外迁的职能，另一方面亦成为各远城区建设发展的经济增长点，江夏经济开发区属于这样的地区之一。开发区紧邻武汉中心城区，介于城市中环线与外环线之间，环线间联络线、放射线贯穿开发区，交通区位优势显著，开发区北与东湖开发区相连，南与江夏纸坊街相连，是开发区与纸坊之间衔接和补充的重要区域。开发区在后阶段十年内产业布局：将继续依托武汉市中心城区和东湖新技术开发区的辐射力，抓住武汉﹒中国光谷、中药现代化科技产业（湖北）基地武汉医药科技产业园建设的机遇，重点发展生物医药、新型材料、光电子为主的制造业基地，积极培育自身完善的综合产业集群；结合开发区的区位、交通、智力、政策优势和江夏。
武汉临空港经济技术开发区的规划 武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉在西北部地区，围绕天河机场，建设占地1100平方公里的“临空新城”。这座新城，涵盖武汉黄陂区、东西湖区和孝感市孝南区部分区域，其中黄陂区部分为核心区。发展航空运输、物流、飞机维修保养等空港产业。武汉临空经济区含东西湖区全域500平方公里，黄陂南部地区约450平方公里及孝感市部分区域，总规划面积约1100平方公里。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。武汉临空港经济技术开发区，毗邻天河国际机场，区内公路直接连通机场高速；核心区与机场距离在15公里圈层之内，具有发展临空经济的天然优势。去年该区成立了临空经济管理处，并启动临空高科技产业园建设，将全区500平方公里可开发地区全部纳入临空经济区建设规划，大手笔开展园区和基础设施建设。目前，开发区已拥有三江航天、凌云科技、武汉航达等多家以飞机维修、航空服务为主的航空企业。而东西湖保税物流中心，于去年和天河机场实行“港区联动”，将空港功能延伸到保税区，实现货物快速通关。同时，东西湖区将邀请国际、国内知名设计。
