关于工程力学的问题 1 简支梁需要求3个力 悬臂梁需要求2个力 一个力矩2 力学的研究对象分为刚体和变形体 材料力学也分成可以讨论刚体的和可以讨论变形体的3 圣维南原理是分析应力的时候用的 应力集中的就是在物体的某个部位的应力.
请问：门式刚架运算后，钢梁平面内稳定应力比为0？ 平面内稳定应力比为什么是0 指没有计算 受拉的柱或 桁架受拉杆 不计算稳定 因为一般只有受压杆件才计算稳定 受拉杆件只受强度控制 你没有让PKPM算，当然没有了，在STS 数据。
次梁整体稳定应力比大于1.0，怎么办？是不是超限了？ 钢规上有说，若有钢板作为侧向支撑，可不考虑整体稳定性.有没有考虑铺板的侧向支撑作用？
新手请教：钢结构设计的应力比的问题 其实应力比的选取和很多因素有关系，比如说设计荷载的选取是偏大还是偏小，结构模型是否偏于保守，安全储备的多少，以及业主对工程造价的要求。我一般用在0.90左右，但是。
有那个规范规定大于、等于22的钢筋必须机械连接
911事件中双子塔只是被撞了顶部，为什么整座大楼会坍塌，不是应该只是崩塌顶上的那一部分吗？ 我是萨沙，我来回答。世贸大楼不是被撞倒的，而是被烧倒的。大家注意，拉登也是知道世贸大楼的坚固程度的，所以使用2架飞机先后撞击了两栋楼。看来，拉登的目的就是让世贸大厦严重受损。奇怪的是，被撞击1个半小时内，世贸大厦大体完好。随后却突然倒塌，造成3000多人死亡。很多人对此百思不得其解。因为撞击大厦其中一架飞机，是庞大的波音767，于上午8：46撞击北楼96层。当时它的速度还是比较快的，预计至少在630公里的时速。然而，世贸大厦在如此沉重的撞击下，竟然顶住了。后来计算，专家计算飞机对大楼的冲力为3260万牛顿，而大楼结构设计是可以抵抗飓风的5840万牛顿。虽然飞机撞击比飓风厉害的多，但大楼还是支持住了，没有因为撞击而倒塌。飞机冲入大楼，撞断了35根外墙钢柱，但150多根外墙柱和内部核筒都未受破坏，大楼96层以上的楼层重量依然还被支撑着。可惜，当时波音767并没有飞出多远就被劫持。该飞机可以运载50吨燃油，当然还剩下大部分燃料。撞击时，世贸大厦虽然没有当场倒掉，然而有3层楼受到严重破坏，支撑的大部分钢柱损坏。同时几十吨燃油沿着楼层流到电梯井和管道井里，在整个建筑的上半部分引发了大火。航空汽油不用于普通燃料，它可以产生高达1200度的。
桁架钢结构应力比图~是这么看的，帮我看下我这个图有什么问题吗吗，一般钢性材料的应力比能否满足 必须有问题，你这荷载都没有加吧，
