《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差 参考答案：A
竖曲线高程计算方法 计算公式：L=T2/2R。切线长2113计算公式：T=1/2*R*(I前5261-I后)。凹形的竖曲线，视距一般4102能得到保证，但由于在离心1653力作用下汽车要产生增重，因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大，以保证行车的平顺和舒适。一般城市干路相邻坡段的坡度小于0.5%或外距小于5cm时，可以不设置竖曲线。在设置竖曲线时，人们习惯于选择较大的竖曲线半径 R。《规范》要求，相邻纵坡代数差小时，应采用大的竖曲线半径；设计速度大于或等于 60 km/h 的公路，有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值。扩展资料：竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差，应选择适当的半径以保证安全行车的需要。路线设计中的竖曲线，可采用抛物线形式，也可采用圆曲线形式，但为了简化计算，圆曲线方程最终还是可简化为抛物线方程，因此，竖曲线的方程采用抛物线方程是没有异议的。为保证行车平稳安全、视觉顺畅，全凹或全凸竖曲线其坡差至少应满足：ω>；0.6%，同时，全凹或全凸竖曲线最好不要出现平曲线内。参考资料来源：-高程参考资料来源：-竖曲线
铁路竖曲线计算 看看这个行不行：http：//sshtm.ssreader.com/bookinfo.aspx？ssid=11163237&lib=23
什么是竖曲线？ 竖曲线 为了使线路畅通、稳定，需要在线路纵坡上设置一条平滑的竖曲线，将相邻的直坡段连接起来。由于在转弯处有凹凸形状，凹形曲线分为凹形曲线和凸形曲线。曲线是否设置。
铁路线路曲线半径大小对列车运行有什么影响 铁路线路曲线半径越小，列车运行通过时运行速度需要越小。最小曲线半径，在铁路的设计和建造时，对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径，就是线路的最小曲线半径。因列车在高速通过弯道时由于惯性有危险，在铁路的设计和建造时，对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径，就是线路的最小曲线半径。高速铁路和平原地区干线铁路一般比较平直，用较大的曲线半径；山区铁路、工厂支线、车辆段道岔的咽喉区、编组站、城市地铁等受地形的制约较大的地段，只能使用较小的曲线半径，列车必须限速通过。
铁路竖曲线高程怎么计算 用竖曲线交点高程-Eo就是轨顶高程。Eo等于T的平方除以2R(竖曲线半径）也等于0.25*t*(I1-I2)一般铁路上给的竖曲线有交点标高
为什么有的铁路纵断面图上看不到竖曲线
铁路上竖曲线是怎么设置的 铁路上竖曲线是应用在坡道类别上，一般采用百迂回S线路在兼顾列车和铁路最小弯曲半径的前提下使用。另高铁是不可能有竖度曲线的，就是线路上变坡点代数差大于千分之三时两个变坡点之间必须用竖曲线连问接。1、竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差，应选择适当的半径以保证答安全行车的需要。2、凹形的竖曲线，视距一般能得到保证，但由于在离心力作用下汽车要产生增重，因此应选择适当的半径来版控制离心力不要过大，以保证行车的平顺和舒权适。一般城市干路相邻坡段的坡度小于0.5%或外距小于5cm时，可以不设置竖曲线。
