石济客运专线是沿石德铁路修吗？走王瞳不？ 走不走的 都没有站
石济高铁的石济高速铁路 石济高速铁路 石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西 连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。新建石家庄至济南的铁路客运专线（石济客专），已于2013年8月底开工建设，工期4年。石济客运专线是太（原）青（岛）客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济客运专线建成通车后，太青客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省。石济客运专线起自石家庄新客站，终于济南东客站，大致与既有石德铁路平行，正线线路全长319.39公里，速度目标值250公里/小时。全线开设石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、济南北站（预留)、济南东站共8个车站，工程预估算投资总额436亿元，其中静态投资总额390亿元。石济客运专线通过河北省的石家庄市、衡水市和山东省的德州市、济南市，这一区域是人口密集区，经济相对发达，同时需要跨越滏阳新河、清凉江、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河道，为此全线将建设高速特大桥26座，全长302.5公里，普速特大桥两座825米，框架结构桥11座。
石济客专与郑济高铁，哪个意义更大？ 石济客专已建成通，是青岛~太原客运专线的重要组成部分，现已全线贯通，济青高铁通车后，全线会更快与更便捷，也是未来青岛、济南向西北的包头、银川等地的高铁通道。同时石济客专还可看作是京沪与京广两大干线高铁的联络线，使路网更加完善。青太通道济青高铁郑济高铁也可看作是京广、京沪高铁的联络线。目前郑州~济南两个省会城市之间无论是普速铁路还是高铁线路均无便捷的直达线，给两地的铁路出行造成很大不便之处。郑济高铁通车后，不但缩短济南~郑州间时空距离，方便沿线人民出行，而且还可形成济南~郑州~西安~兰州等便捷通道，更是济南向西南地区(重庆、昆明)的便捷大通道。郑济高铁也是郑州\"米\"字高铁的东北向的组成部分。郑济、郑万(重庆)、渝昆铁路建成后，济南~郑州~南阳~襄阳~万州~重庆~贵阳/昆明等方向更加便捷。济南~西安/兰州~成都等地更便捷，比绕行徐州线路要便捷快速。郑济高铁建成后济南~西安比走经京沪、郑徐线少走了\"三角形\"(郑州~济南~徐州~郑州)的两条边。郑济~郑西~西成高铁通，济南~成都等地的便捷通道形成！石济、郑济高铁均为京沪和京广两高铁的重要联络线。
