舰载机着舰能否用智能系统自动完成？ 完全可以，美帝的舰载无人机就是自动着舰。美帝有几十年的航母使用经验，对甲板风流场，着舰辅助系统都有数不清的数据了。再说美帝的发动机都是全权限数字管理，完全可以和着舰引导系统交互数据进行微调。我国在这方面还有很大的差距，所以实现不了自动着舰。
歼15降落航母是自动控制么 看了一些国外的例子 都是航母雷达自动引导控制飞机降落 歼15在辽宁号上降落也是在航母引导系统的协助下完成的。这套系统中国已经有了，只是综合性能上是否先进，还得通过后续的试验才能得出结论。但航母引导系统并不是完全自动控制的。即使外军也是一样。舰载机在航母上降落的整个过程，必须要飞行员“亲历亲为”才行。引导系统只能起到协助的作用，这就像民航客机上的自动驾驶仪在降落时类似，能不能尽量不用~至于说舰载机的复飞，则也从另一个侧面说明了这个问题，因为舰载机在航母上降落几乎是个一瞬间的过程，如果降落失败需要复飞，这时通过所谓的“自动控制”系统提示飞行员，那就太迟了。
舰载机着舰能否用智能系统自动完成？ 谢谢邀请，这个现在还不能实现完全智能系统自动着舰，不过是未来航母着舰的发展方向，现在已经实现人为加智能辅助着舰，舰载机因为着舰速度在230到280KM／H。下降相对水平角度是8度，后期着舰时最佳攻角是3.5－4度，角度过大会重摔舰载机，机毁人亡是常事。说是刀尖上的舞蹈一点不为过。现在多用舰载着舰引导系统，飞智能系统，这个是老美的着舰引导系统还有制约舰载机着舰的就是航向，飞机姿态，航母的横纵向摇摆等问题。现在可以知道智能着舰系统首先要考虑的是导航，引导，防撞，通信，进近，着舰，复飞等一系列功能融为一体，对陆基飞机来讲，舰载机着舰难度要大得多，不过单纯依靠舰载机飞行员高超的驾驶技术着舰到利用飞机各传感器电脑数据分析，自动控制，准确，高精度全天候全自动下滑着舰，将是技术积累的一个必然结果，科技的发展突破为时不会太远了。
舰载机着舰能否用智能系统自动完成？ 现在美国也没有完成这个东西。舰载机着舰首先可以用智能系统进行引导定位让，舰载机找到方位回归。但是现在的智能系统还没有相应的数据库，给他进行智能的回归。你如果说车可以第一，它是低速第二他是在陆上。第三找停车位，只能说是找到停车位。但是舰载机不同啊，舰载机他第一高速第二，海上和陆上不一样，海上有大风。环境对他的影响特别大，而且，智能之所以智能，是因为它有一个庞大的数据库为她进行指引，遇到多大风该怎么样降，遇到多大的浪该怎么停？等等，这都是一系列的数据原因。等中国把这些数据，拿下来在做一个自然的引导应该是没问题，但目前还不行。
能否用精确测量仪器和自动控制技术实现舰载机精确着舰？ 现在的测量定位仪器已经相当发达了，可以精确到毫米能否用精确测量仪器和自动控制技术实现舰载机精确着舰…
战斗机着舰是不是靠编写的自动控制程序，飞机自动着陆，飞行员不需要操作~飞机进入到离航母的着陆距离就开启这个程序，飞机自动调整后着陆，现在的战斗机是这样着舰的吗？。
引导舰载机着舰有什么方法？ 从前是由资深驾驶员两手拿着彩色板，指挥将要着舰的飞机。在舰载机大型化之后，着舰速度比前快很多，机上驾驶员无法看清人员的手势，必须有特殊装置，让高速着舰的飞机驾驶。
