兴泉铁路可以跑动车吗？ 兴泉铁路可以跑动车。2016年，国家发展改革委关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的批复，同意建设兴国至泉州铁路兴国至宁化段。兴泉铁路宁化至泉州段正线长302公里，总投资273.4亿元，全线共设34个车站，新建车站31个，兴国站至安溪东站为国铁Ⅰ级等电气化单线铁路，设计时速为160公里/时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难路段1600米。限制坡度：千分之6，加力坡千分之13。于2016年开工建设，预计2020年建成通车。国家发展改革委关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的批复中国铁路总公司，江西省、福建省发展改革委：中国铁路总公司、江西省和福建省人民政府联合报送的《关于报送兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的函》（铁总计统函[2016]516号）收悉。经研究，现批复如下：一、为促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，提升海峡西岸经济区交通运输能力，完善区域路网布局，同意建设兴国至泉州铁路兴国至宁化段。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路从既有京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国县、宁都县、石城县，福建省三明市宁化县，接入兴国至泉州铁路宁化至泉州段宁化站，正线长约159公里。同步修建。
兴泉铁路为什么是单线？ 兴泉铁路的意义在于，泉州始发的火车在江西兴国县转入京九铁路，今后，内蒙古丰富的煤炭可以通过京九铁路在兴国县驶入兴泉铁路，所以，兴泉铁路一旦通车，将极大提高泉州市铁路物流，前景广阔。
兴泉铁路为什么是单线？ 作为一个泉州德化人，而自己又在铁路上班。当我知道兴泉铁路会通过自己家乡的时候，我很高兴，因为在泉州，德化跟永春两个县城是泉州迄今没有铁路的两个。当我知道这条铁路是单线的时候，我又很失望，因为我回家还是不能坐这条线路回家。所谓的单线，像青藏铁路那样，可以理解，施工困难，投入巨大，还有一些经济地区因素。但是兴泉这条线路打着革命的口号而建设起来，东绕西绕，把大田，德化，永春等好几个至今没通过火车的县城串起来，然后结束哪个县城打破没通火车线路的记录，想想都觉得有点可笑，我想这个是一个建成单线的原因吧。另外一个就是这条线路支持着货物运输，客流量办理的几个站点基本可以忽略，120km的时速，基本说可以很慢了。现在火车站点偏离城区较远，坐大巴，小车都比他快到达目的地。货运应该是这条线路建成最有意义的一点点吧，就拿泉州德化来说，德化在泉州西北内区，作为全国的三大瓷都，80%的瓷器出口海外，但长期交通不便，车辆运输有限，铁路货运一定程度或许会改变现状吧。兴泉铁路属南昌铁路局集团有限公司管理，长期以来，福建这边交通就不行，只是这几年来，海峡两岸发展的原因，所以这几年福建这边修建铁路才慢慢变多。可能有时候会觉得，能。
兴泉铁路为什么是单线 兴泉铁路是江西省兴国县至福建泉州的国家一级铁路，是一条电气化的单线客货两用铁路。由京九线兴国站引出，经江西赣州市兴国、于都、宁都、石城，连接福建省三明市宁化、。
兴泉高铁经过什么地方 兴泉铁路复(原吉永泉铁路)是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，经德化、永春、安溪、南安、洛江、制惠安等县市，终至泉州市，正线全长495.867公里，功能定位为一条客货兼顾的干线铁路百。位于泉州市境内除漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外，还将新建5个站点，分别是德化站、永春站、安溪东站以及南安北站。建成后，德度化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉州站等5个站点办理客运，德化站、永春站、安溪问东站、南安北站、黄塘站和惠安站等6个站办理货运。根据项目客货运量预测和相关路网规划，兴国—宁化—安溪东段除货运外，拟开行客车8对，安溪东—泉州段拟开行客车20对。线路速答度目标为120—160公里/小时之间。来源：3G高铁网手机版
兴泉铁路的项目进展 吉永泉铁路单线行驶客货兼营，未来泉州—5站点上下旅客 6站点办理货运为期三天的新建吉安至泉州铁路(以下简称“吉永泉铁路”)可行性研究评审会昨日进入第二天。记者从会上了解到，按照可研报告，吉永泉铁路为单线铁路，客货兼营。建成后，泉州5个站点可上下旅客，6个站点可办理货运。推荐阅读：吉永泉铁路全方位揭秘 泉州吉安将形成4小时旅游圈吉永泉铁路力争年内开工 可研评审会在泉州召开 根据方案，吉永泉铁路自京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国、宁都、石城，三明市宁化、清流、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安，客车接入福厦铁路泉州站，全线运营长度459.7公里；货车接入既有漳泉肖铁路惠安站，全线运营长度482.99公里。按照目前的设计，整条吉永泉铁路上将共安排站点49个，其中既有站3个，新建站46个。不过，因为是单线铁路的关系，这其中的大部分站点都是会让站，即主要用于列车的会让和越行，此外还有线路所2个，用于上下旅客和办理货运的中间站仅19个。记者了解到，这19个中间站中，位于泉州市境内的7个，除了漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外，其他5个将新建。建成后，可实现客运分别为德化站、永春站、安溪东站、。
修建兴泉铁路的用意是什么？对沿线县市可能会产生什么影响？ 兴泉铁路_ ？ baike.baidu.com 里介绍运输能力是： 江西段铁路规划：客车6对/日、货运2400万吨/年。福建段铁路规划：宁化至安溪东段为客车8对/日、货运。
修建兴泉铁路的用意是什么？对沿线县市可能会产生什么影响？ 据说兴泉铁路的前身是吉永泉铁路，这个铁路的提出甚至可以追溯到10年左右，只是到16年才开始修建。作为兴…
