C919飞机是具有完全自主知识产权的中国自主研发飞机吗？ C919是具有完全自主知识产权的一架中国自主研发的飞机！在上海浦东国际机场起飞。C919自2008年开始研制以来，备受各界关注，其中也不乏一些质疑之声，有人说大飞机并非是我国自主研制的，而只是将部件进行拼装。那么，C919到底是否属于我国自主研制？据此，记者采访了中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰。这款飞机是我国民航工业上的第一次突破，具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。“C919飞机整体采用自主设计，包括外形、气动特性（飞完全靠气动特性）等，其中气动特性是我国自己的核心技术。另外，从系统集成上来看，C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说，飞机上的一些零部件是从其他国家购买的，但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机，系统集成才是我们的核心技术。C919采用的是国际通行的“主制造商和供应商相结合”的一种模式，虽然会使用其他国家所生产的部件，但它却是我国自主研发的大飞机。
为什么说C919是完全自主研发 完全自主的国产货：“绝不是把零件买来装上就行”有人质疑，发动机这样的核心部件都来自进口，C919能算完全自主的国产货吗？当然算。尽管C919的核心零部件依赖国外供应商，但是它仍然是一架拥有自主知识产权的大型客机，之所以这么说，是因为中国商飞前期制定了整体的设计方案，而且对零部件的技术要求有决定权。C919副总设计师傅国华说，就像设计师设计、装修房子，虽然建材、装饰品都从市场购买，但是按他的思路搭配在一起，就是他设计的成果。C919完全由我国自主设计。该项目常务副总设计师陈迎春介绍，项目的联合概念设计是最关键的部分，包括确定机翼、机身、尾翼、发动机、起落架等部件的布局，航程、座级的参数，以及发动机量级、电源功率、装什么样的系统等。以客舱为例，国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员吴世兴介绍，C919结合国内市场需求，设计为150座起步，这样规模的机型可适用于国内170多个机场。同时具备目前150座单通道客机中最宽敞的客舱，舒适性明显优于各竞争机型。其舱内噪音能控制在60分贝以下，优于同类机型的80分贝。采用新型空气分配系统，让空气变得更新鲜、均匀，湿度适宜。而出风口设计能加快空气流动，避免乘客感到冷热不均，体感温度目标。
C919所有技术都是中国的的吗 简单说，只有外壳是自己开发的，包括发动机在内其他几乎所有关键技术也都是别国的（主要是 美国 和法国），C919会先选择CFM LEAP-X系列作为发动机（GE和法国斯纳科马联合。
我国目前自主研发设计的飞机交付使用的有哪些？除了C919 1、自主研制的飞机有新舟60、ARJ21、水陆两栖的有蛟龙600。军用的有运20、运9、运8。未服役的有C919（已经首飞），C929。2、在国内属于大飞机的有C919，C929，运20、蛟龙600。3、大飞机大飞机一般是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。2016年前后中国大飞机是著名的所谓三剑客即大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919。
c919是中国自主研发的吗？ C919客机的自主创新，反映在五个方面：一，总体方案来自于中方；二，自行主持气动外形设计并进行相关试验；三，机体从设计到制造完全由中国完成；四，中国进行各种来自不同供应商的系统的集成；五，由中国进行全面管理。
C919中国只负责组装？ C919客机说成“中国制造的成就”不免有些勉强，你是怎么认为的呢？
既然运-10早就成功飞行，为什么还花60亿元重新研发C919呢？ 其实，这个问题本身就是有问题的。因为“运-10早就成功”这个说法是毫无根据的，无从谈起，运-10只是阶段性的试飞成功，从没有研发成功。实际上，尽管运-10“成功飞行”，那只是开始试飞，仍然有很多试验没有完成，距离研发成功还有很长的一段距离。运-10由于项目论证和市场定位等问题，导致这款飞机不能成为一款合格优秀的大型客机，而且运-10的很多设计也比较落后。所以中国发展C-919客机时，自然不能采用运-10的原始设计方案，必须全新设计研发。要了解运-10为什么不能成为一款合格优秀的大型客机，还要从运-10项目的“上马”原因说起。实际上，运-10项目在1970年开始确立时是比较突然仓促，甚至没有经历过前期科学系统的项目上马论证工作，主要是领导人直接拍桌子就决定了这个项目，当时运-10项目的定位是国家领导人的专机，最初并没有考虑到商业化客机的市场需求，导致运-10必然不能成为一款合格的能够投入商业运营的大型客机。运-10之所以能够造出原型机，并成功试飞，主要原因是放宽了规范、标准和技术条件，而且采用了不少国外成熟设备。例如资料显示，运-10采用了50多项国外成熟产品，其中就包括至关重要的发动机，如果没有引进波音707使用的JT-3D发动机，以当时中国。
C919首飞成功，有哪些大学参与了研制？ 原文链接：http：// mp.weixin.qq.com/s/ORuM 99sLW8PGCwL6_0BUXg。36所高校做出了重要贡献 C919的研制难聚着中国数十万科研人员的心血。据统计，国内有22个省份、200多家。
中国自主研发的 【知识点】唯物辩证法的发展观【解析】C919研制过程表明量变是质变的必要准备，质变是量变的必然结果，②当选；①不选，事物发展的前途是光明的，道路.
