空客飞机总生产量

波音公司，空客公司，的最大飞机是哪个型号，载客量分别是多少人 波音公司最大的是波音747，最大载客量跟各家航空公司的客舱布局就关系，全经济舱布局能到520多人；空客最大的是A380，据说全经济舱紧凑布局能有700多人 首都航空空客32u是什么机型 大飞机还是小飞机 首都航空空客32u指的是空客A320机型，32u为航空公司内部称呼代码。空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字... 买飞机票显示的空客320（中）是什么意思呢？ “空客”全称空中客车（Air Bus）是个公司，320是一架飞机的型号，是中型飞机。空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款... 坐飞机的时候，空客和波音哪个好？ 只从乘坐感受对比:B737&A320级别，乘坐空间和仓内空间A320占优，噪音两者差不多。B787/B777&A330/A350级别，A350没乘坐过无法评，乘坐空间和仓内空间B777最好A330、B787差不多，噪音B787最小，B777、A330差不多 B747&A380级别，乘坐空间和仓内空间A380占优，噪音A380“大胖”绝对是我乘坐过最安静的。 空客a320是大飞机吗？ 空客a320不是大飞机。大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。大飞机的典型代表如世界著名大飞机如空中客车公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。由于各国航空工业发展水平不均，“大飞机”也只是相对的概念。一般来讲，在中国150座以上的客机被称作“大型客机”，100座以下的叫做“支线飞机”；而国际航运体系习惯上把300个座位以上的客机称作“大型客机”。空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320飞机机长37.57米，在典型的两级客舱布局下能载客150人(如进行低成本运营载客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。 近十年来，波音飞机和空客飞机哪个事故率高些？ 死亡人数肯定是波音更多。波音已经有103岁了，制造了大量的飞机，特别是一些非洲国家还在运行接近30岁的老波音飞机。空客仅仅38岁，真正形成气候的是320机型，生产时间短，基本比较新，出事概率也小。但是空客出了几次事都是民航界的经典大事，例如，A330大西洋失速坠毁事件，本来失速可以用顶杆改出的，可是空客的飞机是电传操作，就像每个驾驶员手里握着一个游戏手柄一样，两个人拿着两个手柄操作一个游戏人物的话，一个往东走一个往西走，你会发现这个游戏人物根本走不了。空客在该事件中出现了重大设计问题，所以一个顶杆一个拉杆。飞机姿态没有变化，直接失速掉下去了。 波音好还是空客好，在中国哪种飞机多？ 在我们国家，目前波音和空客在数量上几乎分庭抗礼。据统计，截至2017年底，中国民航所有飞机中，空客飞机一共有1533架，占总数46.8%，而波音飞机有1568架，占总数47.9%，数量上波音略略占那么一点点上风。如果换作是十年前或更早些的时候，波音飞机的数量要明显更胜一筹，这主要跟波音进入中国市场比较早有关系。中国最早引进波音飞机要追溯到上世纪70年代。1972年，中国订购了10架波音707飞机。1973年第一架波音707型飞机从波音公司飞抵上海，这是中国引进的第一家波音飞机。在此后的40多年里，从波音737、747、757、767一直到如今的波音777和787都有中国的航空公司订购。上图中国民航引进的第一架波音707飞机而空客相比与波音要晚了15年才进入中国市场，中国的第一架空客飞机是1985年中国民航总局华东管理局引进一架A310。上图中国民航引进的第一架空客飞机—空客A310 后来随着航空业的发展，对飞机的需求逐渐增长，空客在中国的业务量逐年上升，时至今日空客和波音在中国的市场份额几乎齐平。当然两家飞机数量的平衡也有一定的政治考量，ZF为了平衡与美国和欧洲的关系，两家的飞机都会买一些，而且尽可能在数量上要让两家在华势力均衡。至于A家B家哪家好？我个人认为两家... 空客系列的飞机型号及简介？ 空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一款双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。空中客车A300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，A300于1972年投入生产，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用，2007年7月停产。共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。A300的机身后来又被缩短（空中客车A310）或者改造为特殊用途机种（例如A300-600ST「大白鲸」）。全系列一共有821架订货或已交付。凭借A300的成功，空中客车公司以A300为基础发展出A310、A330及A340等。A310-200型基本型，1982年4月首飞。1983年底开始试验在翼尖加装翼... 空客330是大飞机吗？ 空客330宽体机是大飞机空中客车A330（Airbus A330）是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发。至2016年5月，空中客车共售出1634架A330，当中有1279架已经交付予客户，其中有101家客户仍运营着1261架A330。A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满 足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。此外，机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。A330飞机作为空中客车电传操纵飞机系列的正式成员，双发的A330和四发的A340的差别只是中央台架上安装的发动机控制装置略有差异。这两种飞机的驾驶员资格是相同的。支持交叉机组驾驶资格（Cross Crew Qualification）或混合机队飞行（Mixed Fleet Flying）功能，具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。 国产大飞机的试飞久吗？波音、空客的新飞机试飞不久就量产了吗？为什么？ 民航飞机的研发无论是国内研制的，还是国外的波音或者空客，都是需要按照严格的工程技术要求和民航管理部门适航证试飞要求开展工作的，时间方面耗时方面同波音或者空客相比还有一定的差异性，毕竟对于国内而言，研发大型商业喷气式客机也是起步阶段，而波音公司已经有50多年的技术积累了。美国波音公司1989年确定研发双发远程宽体客机波音777，首架波音777-200型（波音777-100型未量产）下线时间是1994年6月，研发耗时了5年时间，在此之后进行取证飞行（适航证），耗时仅一年时间，也就说波音公司耗时六年就完成了波音777这样的大型宽体客机研发，开始进入到商业化批量生产，交付客户。在这之后，波音777推出了777-200ER（增程型）、200LR（远程型）、300、300ER等改进型，研发时间和试飞耗时就比较短了，加上取证时间不过2年，就可以交付客户了，毕竟已经有波音777-200型打好基础了。国内商飞在研发919之前，研发过ARJ21练过手，ARJ-21属于喷气式支线客机，最大商载90人，这款飞机从2002年开始启动研发，首架飞机于2007年12月21日下线，并于2008年11月28日首飞成功，前后耗时近六年时间。不过直到2014年才获得中国民航总局颁发的适航证，距离启动项目的时间已经过去12年了，...

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