株洲南车时代电气股份有限公司的综合能力 公司拥有专业化生产基地六处，分别是轨道交通制造基地田心本部、河西及沈阳基地，功率半导体器件制造基地、电连接器制造基地、轨道工程车辆制造基地、宁波制造基地、海外制造基地，建筑面积近31万㎡。拥有电子插件、钣金加工、控制屏柜及变流器组装、SMT加工、电力半导体器件、电流电压传感器、印刷电路板、城轨车装备等多条现代化的生产线。田心本部：厂房使用面38850㎡，以国家干线铁路和城市轨道交通用的各种功率变流器、电子控制产品、插件、屏柜生产为主。沈阳基地：厂房使用面积3000㎡，以城轨地铁主辅变流器、网络控制系统为主。功率半导体器件生产基地：厂房使用面积33266㎡，以双极型功率整流管、晶闸管、GTO、IGCT生产为主，同时建有国内第一条大功率IGBT的封装制造基地。电连接器生产基地：厂房使用面积10000㎡，以双层至16层PCB，复合母排生产为主。轨道车辆制造基地：厂房使用面积66600㎡，以干线铁路轨道车辆、打磨车、探伤车及地铁工程车生产为主。宁波制造基地：厂房使用面积17960㎡，以电量、速度、压力位移系列传感器，地铁屏蔽门、集便器及洁具生产为主。海外制造基地：厂房使用面积36000㎡，以功率器件及IGBT生产为主。
中车株洲所IGBT打破强国垄断 “中国芯”是怎样炼成的 “不能总是追赶别人，我们要2113超越”5261高铁驰骋，横贯东西，离不开一个关键器4102件：IGBT，中文名为绝缘栅双极型晶体管1653。形象地说，IGBT就是一个控制电能的非常厉害的高级开关。在为机车提供持续动力的牵引电传动系统中，有一块巴掌大小的IGBT模块，它把控着机车自动控制和功率变换的“命脉”。7月7日，记者来到中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”），近距离接触这项被誉为“皇冠上的明珠”的轨道交通关键技术。“这就是用在中国高铁上的8英寸IGBT芯片，由我们自主研发，拥有完全知识产权。中车株洲所下属的中车时代电气股份有限公司半导体事业部副主任潘昭海自豪地说。只见一个直径20厘米左右的圆盘上，排列着一个个指甲盖大小的芯片。在肉眼看不到的芯片内部，5万个被称作“元胞”的电子单元，让电流能够在百万分之一秒的时间内实现快速转换，从而获得牵引整列高速动车组前行的稳定电力。中车株洲所的8英寸IGBT芯片生产线，为国内首条、世界第二条，具备年产12万片芯片、100万只模块的产能，彻底打破了高端IGBT芯片技术被国外垄断数十年的局面。鲜为人知的是，这条8英寸IGBT芯片生产线来之不易。2006年，中车株洲所开始谋划IGBT技术的。
请问中车株洲所时代电气半导体事业部福利待遇、发展前景如何？ 对于外省人来讲，这里相当不适合：房价不算便宜～株洲房价目前大约在5500左右，工资水平（本科到手2000+…
