万向节传动轴常用在什么地方 在汽车上，由于横轴万向节轴相对于输入轴（一定角度）的输出不是恒定旋转，所以必须采用双万向节（或接头）和传动轴连接的传动两个轭排列在同一平面上，两个轭从角度相等的。
传动轴万向节的装配程序是什么？ 将各零件清洗干净并擦干。在轴承壳内涂以少许润滑脂，将轴承滚针装入。将轴承壳盖油毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套入万向节叉(伸缩节叉)，有油盅的一面朝向传动轴，装进轴承壳(要注意凹槽与螺孔对正)。然后放上盖板和螺栓锁片。拧紧螺栓，十字轴应能转动，不得有卡住或轴向松动现象。最后以锁片将螺栓锁住。有些车型的万向节，需用手锤轻轻敲击轴承壳外部才能装上，但不可装偏或锤击过猛，以免打坏零件，待露出锁环槽，稳妥地将锁环锁紧为止。装妥后，应检查其松紧度，能轻松转动而无松旷即合适。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0－0.04 mm。轴承壳不应与油封座相咬而转不动。检验合格后，注入润滑脂
万向节就是传动轴么 不是的，它们是整体的，可以说万向节只是传动结构的连接部件，它把两节不在同一平面上的传动轴连接到一起，从而完成动力的传送
传动轴万向节如果有间隙怎么修理？大概多少钱？ 换新的万向节，看是什么车，有的车换不了万向节必须更换新的转动轴。一般的万向节国产的几十块钱。
传动轴万向节有什么作用？为什么有万向节？ 改变传动轴的轴向方向。
