现在的国人对于家轿还是很热衷的，对于家用车而言，大家都希望有一辆中级车，而在这一领域里面，合资车明显有着更多的优势，它们也主要分布在日系车与德系车，销量迅速下滑的是韩系车，美系车，虽然别克与福特还一直在力挺，但是也不可否认被冷落的事实，竞争力越来越差了，它们旗下能够真正让人满意的车型很少，除了这款经典的金牛座，它只不过一直以来很低调，被大家所忽略了。
它是一款浑身都散发着C级的水准，而售价上却只有B级车的车型，出色的底盘调校，跑高速时可以用稳如牛来形容，它的价格在22.89-28.89万元的区间，现在它在终端还有着1万左右的优惠，但就是这么一辆好车，可惜赏识它的人还是不多，在今年的6月份，它也仅卖出了1588辆，还不到亚洲龙的零头，不免令人唏嘘。
被冷落的金牛座，一箱油890Km，舒适静音堪比高铁，仅22万没人识。
同样作为一款中级车，它所体现出来的气质，几乎是不逊色BBA旗下的奥迪A4L，对它经过一番了解后就会发现，其实金牛座在整车各方面的体现还真不错，它所体现出的那种驾驶感可以说是真的舒服，它的前脸是越来越气派了，前脸大嘴式进气格栅加入镀铬元素结合左右前大灯，瞬间提升整个前脸气质，标配LED远近光还有LED日间行车灯，并配有随动转向，弯道辅助，大灯延时关闭功能，同时熏黑尾灯、鲨鱼鳍天线、双边双出排气孔等潮流元素集齐一身，在一身扎实的做工用料，和后期得到了更加精密调校的多处零部件的加持下，为整车换来的品控也一样不输BBA，开出去的回头率还高过奥迪A4L。
在全车达到了1.8吨重的车身上，它的长宽高分别达到了5018 1884 1506mm，轴距达到了2949mm，宽大的车身尺寸与接近3米的轴距，有效的保证了宽敞的乘坐空间，它的车身框架使用了大量高强度抗压材质打造，所以极为牢固，还在40多处位置安装了大量隔音棉，厚度可达30mm，玻璃都采用了夹层设计，也带来了一流的静谧性。
进入到金牛座的车内，是典型的美式布局，规规矩矩的线条，不仅仅带来大气感，而大面积的黑色渲染也增强了商务气息，七彩座舱氛围灯，中控是全液晶仪表盘+大尺寸液晶触摸屏+真皮多功能方向盘，打造出了科技感，值得一提的是，它采用了真皮加厚填充的沙发座椅，支持座椅加热、通风、电动功能，还有后排隐私遮阳帘，丹麦Bang&Olufsen高级音响系统（14个扬声器）等豪车配置，从而体现出的舒适性堪比高铁。
动力上，它搭载了2.0T涡轮增压的发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为245马力，峰值扭矩达390Nm，发动机为福特最新技术调教而来，压缩比了更高，燃烧更加彻底，油耗最低能开到7.2L左右，当车辆处于满箱油的状态下（64.4L的油箱容积），还能够一次最高续航890Km，加上它世界闻名的底盘调教，开起来，只要轻轻给油，整车所体现出的那种动力性能上也是相当的充沛，高速稳如牛。
写在最后：福特金牛座是个老牌车型，车是好车，开起来也是如此，而且它的终端还有高达1万元的优惠幅度，起步价跌至22万以内，且顶配在28万左右终端售价，遗憾的是，福特这些年在国内市场影响力大不如从前，对比君越，亚洲龙还是可以的，那在它们之间，你更看好哪款车？
