电动车电压与速度的关系 对于电动汽车来说，行驶速度和耗电速度是成正相关的。在加上电动汽车在行驶的时候会遇到很大的空气阻力，有的时候电动汽车的蓄电池还会出现虚电的情况。电动车电压系统包括电池组电压、电机电压、控制器电压，三者电压必须是同步的。整车之外的还有就是充电器电压也必须匹配。市场上比较常见的的电动车一般有36V、48V、60V、64V、72V。至于电压大小的差别在于，大电压的电机功率会大，输出扭矩大，速度略快，爬波更有劲，但同样的电池容量时行驶里程会更短。小电压的电动车则与其相反。扩展资料：电动车骑行注意事项：1、电动自行车以最高车速电动骑行时，其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。2、电动自行车车轮的轮胎宽度应不大于54mm。车架/前*组合冲击/震动强度把立管、把横管、车轮、鞍座、脚蹬应符合GB3565-1993规定。3、电动车应装有前灯和前反射器、后反射器、侧反射器，还应装有鸣号装置。4、电器系统要安装到位，极性正确，系统的电器装置应符合GB3565-1993的要求。电器配线应与电流量相适应，以确保电动骑行的安全可靠。5、对电器系统采取防雨措施，系统所用的接线均不应裸露，车体和电器部件的外壳不应带电，其绝缘电阻值应不小于2MΩ。
电动车爬坡能力与电压有关吗 电动车的速度才与电压有关，电动车的爬坡能力（转矩）与电压无关，而是与电流有关，包括电池电流供应能力，控制器的电流通过能力。
电动车的功率相同，电压不同，它们之间运行速度和上坡能力有区别吗？ 电压越高在电源输出相同功率时电流就越小，电路损耗就小，也就是电源对外输出功率就大。
电压不同，它们之间运行速度和上坡能力有区别吗 这个问题比较笼统，个人建议，爬坡的时候，电动车油门不要加到最大，视斜坡陡峭程度，一般45度角的话，爬坡时速不要超过20公里每小时并且要相对匀速，这样对电池以及线路有一定的保护作用！
电动车爬坡时究竟应该用最快档还是用最慢档？ 如果坡不长，用慢挡适合；如果坡长，用快挡加足跑！因为坡长的情况下，如果还用慢档爬坡容易使电机发热，烧控制器。电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。一般来说用高速电机的电瓶车其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。其实一般来说：上坡用低速挡好！低速挡牵引力大，上坡更有力，而且不会想高速挡那样会因为速度不够负荷重突然熄火。希望我的回答对你有帮助！
电动车的工作原理 楼上说的对，主要与电动机有关，但是纠正错误，电池是串联，只有串联电压才能抬高，电流才会大，电池并联电压和电流是不变的，只是使用寿命会延长.电动机都有自己的额定电压，额定电流，额定功率(通常指输出功率)，额定转速，功率大的转速自然就快.还有另一个原因，就是润滑等，摩擦(机械损耗)也会影响速度.电动车的马达应该是直流电机，电机内部电磁作用十分复杂，电机部分主要为定子和转子，分别绕有线圈绕组(形式多样)，通过定子的电流为励磁电流，主要是产生磁动势，并建立磁场，转子导线中通有电流，与是在电磁力的作用下运动，主要原理就是法拉第-电磁感应定律.
