萧山科技城板块发展怎么样？ 从微观来看萧山科技城的区位，西边邻近亚运村，东边是规划的临空经济示范区，北面隔江相望的是钱江新城二期和九堡、下沙，南边就是萧山中心城区，萧山科技城成为一个四点交汇的杭州东南片区中轴枢纽，一方面，它与钱江世纪城、亚运村紧密相连，享亚运村的带动作用；另一方面，更与钱江世纪城、杭州临空经济示范区构成钱江南岸大湾区建设的发展轴线，是拥江发展的重要节点。
杭州接下来的城市开发中心发展到底是往东还是往西？ 谢谢大家了 ？ 4 条评论 Gains iFortune 公众号：盖因斯（全部原创，欢迎关注） 235 人赞同了该回答 一直都是“市府向东，省府向西”。而且两者都在不断加码。。
如何看待杭州钱塘新区？
南京禄口新城会在不久会发展成第二个百家湖吗？ 百家湖发展是市内片区发展，禄口枢纽地位已经成为了省政府战略南京首位度到底该达到什么样的水平，这跟省市政府的宏伟目标有多大密切相关！另外南京自身对中心城市的期望以及打造以自己为中心的城市群的进展！南京首位度提升江南片区几大战略，南京南拓北展（江宁江北新区）、宁杭发展带、宁镇扬一体化、宁宣黄旅游经济带1、国际机场作为城市与国际交往、省市外交往的第一门户，也是第一张展示的靓丽名片！禄口枢纽经济示范区后起而发迫在眉睫、争当后起之秀，厚积薄发。2、枢纽经济-摘自《南京市“十三五”枢纽经济发展规划》背景关键词：一带一路、长江经济带、扬子江城市群空港枢纽经济区的发展定位为：全国重要的国际化航空枢纽和临空产业集聚区，南京枢纽经济的核心载体。海港枢纽经济区的发展定位为：长江区域性航运物流中心、长江流域重要的江海转运综合枢纽、长江经济带上重要的新兴产业集聚区、南京发展枢纽经济的核心载体。高铁枢纽经济区发展定位为：人文绿都窗口、智慧城市典范、枢纽经济平台。3、Gdp南京经济GDP全国11名完全不足以支撑自己的期望定位，南拓北展，作为向南的关键节点支点带动溧水、高淳发展、连接宁宣、宁杭、宁句方向带大发展4、。
临空经济区的发展现状 随着经济的发展和航空业的进步，世界各地的大型机场都先后推出临空经济区的建设计划，并且，在整体规划上，呈现多元化、多层次、辐射广的态势。（一）国外部分1959年，爱尔兰成立了香农国际航空港自由贸易区，它包括紧靠香农国际机场的香农自由工业区和香农镇，自由贸易区利用国外资金和原材料，大力发展出口加工业，这是临空经济区的早期形式。从20世纪60年代起，日本政府就先后提出了在东京、大阪建设三大国际空港的课题，新东京国际空港（成田）、东京国际空港（羽田）、关西国际空港成为日本最重要的航空港。日本采用了研究—建设—再研究—再建设的方针，使得航空运输在日本得到了飞速的发展，形成了建设与发展的良性循环。最典型的是日本长崎县，依托长崎空港，在滨海区域规划兴建了一个临空经济区，建设一条商务办公街，建立系列航空关联产业开发区、自由贸易区、高级文化娱乐区、高级住宅区和高精尖端技术产业区。荷兰阿姆斯特丹史基浦机场持续保持在欧洲机场客运量第四，货运量第三的位置。机场不仅仅作为航空旅客的集散点，而是作为航空城来综合管理，即构建高效枢纽，由航空、铁路、公路等多种运输形式互为补充。从航空港到航空港都市城的发展，丹史基浦。
杭州的余杭和萧山哪个有潜力？ 余杭，地处浙江省北部，位于杭嘉湖平原和京杭大运河的南端，是长江三角洲的圆心地，是“中华文明曙光”─良渚文化的发祥地，素称“鱼米之乡，丝绸之府，花果之地，文化之邦”。全区总面积1402平方公里，辖14个镇、1个乡、4个街道，总人口79万。2003年社会经济综合发展指数列全国县（市）第20位。余杭历史源远流长。早在六七千年前的马家浜文化时期，先民就在余杭这片热土上生息劳作，使这里成为稻作文化起源地之一；四五千年前的良渚文化时期，余杭大地上更是孕育出了辉煌的物质文明和精神文化，作为“中华文明的曙光”，今天，良渚文化遗址群已成为实证中华五千年文明史最具规模和水平的代表；余杭之名，春秋时已见诸史籍，属吴、越领地，战国中期属楚；南宋时期，余杭作为京畿之地，成为全国经济文化最发达的地区。和悠久的历史一样灿烂的，是余杭辈出的人才。既有天目诸山的灵秀之气又得东南沿海浩荡之风的余杭，素称文物之邦，人文荟萃之地，古往今来英才辈出，代有其人。传说时代，大禹曾在这里降服了肆虐的水魔，留下了令后人景仰的遗迹；三国名将凌统，宋代政治家、科学家沈括，南宋数学家杨辉名垂青史；近代更是出现了民主革命家、思想家和国学大师章炳麟（号太炎）。
