GN125的米库尼化油器混合比在哪里调节 混合比螺丝是一字型的，就在化油器的中部。
GN125的米库尼化油器混合比在哪里调节 参考下图，这种就是现在GN125化油器，红圈内的是混合比螺丝，新车出厂时该螺丝外面会有一个黑色胶塞堵着，扣下胶塞就可以看到混合气螺丝了。这种化油器的混合比螺丝，。
踏板真空膜cvk24化油器混合比怎么调整？
化油器混合比怎么调整？ 一、化油器调整原理，关注：容济点火器其实我们可以自己拆洗一下化油器，或者拿一个报废的化油器看看，了解一下各个化油器的工作原理。首先发动机在运转的时候是会有抽气作用的，这时候对于化油器就产生了一个负压，（类似针管原理）燃油在化油器内通过主量空和怠速量空被吸出，由于量空非常小，压力相对大，所以燃油被打散成雾状，在通过进气通道与新鲜的高速空气结合成为可燃混合气，在柱塞式化油器内，为了控制发动机转速和功率，必须使用一个柱塞上下运动来控制化油器喉管内的混合气多少，柱塞上的节气阀油针是锥形的，档柱塞下到最底的时候刚好堵塞住出油通道，通过油门拉线向上运动，通道打开越多，出油量和喉管混合气量也就越多。在我们怠速状况下，需要的是非常小的混合气，这时候我们可以看到柱塞上有一个半圆型的凹槽，怠速螺钉就是顶住这个凹槽使柱塞轻微上提，越往里旋，柱塞上升越多，出油量也越大。那混合比螺钉的作用是什么呢？在化油器内有一个细小的空气通道是不受柱塞控制的，这个空气通道是专门供给怠速用的，在这个通道上加一个螺钉作为截止阀，来控制这个空气通道的空气量，所以呢，螺钉向里旋转就会慢慢堵死关闭空气通道，旋出就加大空气通道量。二、。
化油器混合比怎么调最好啊？ 大部分男装车混合比很好调的，一定要热车调，冷车不要调，混合比螺丝拧到底，再退回两圈就好，怠速调到1500转，车冷下来再打着火估计是1200转，这样就刚刚好。这样调火花塞保证不会发黑，火花塞发黑就是混合比偏浓。时间久了火花塞积碳，容易熄火，不好点火的一些问题。
