一个年产值两千万但是净利润只有几十万的服装厂如何发展？ 关厂，出租厂房，一年睡觉睡到自然醒就能得租金百万就出点房产税就好了
普遍的汽车美容中心是如何提成的？ 一、前提：1．收入构成：收入＝基本工资＋奖金2．基本工资与职位（岗位）对应，职位（岗位）改变则基本工资也改变。3．基本工资按公司现行的薪酬制度，即原定的员工基本工资数额不变。4．试用期员工没有业绩提成奖金。5．目标达成率是指产值达成率、接车达成率、营收达成率、应收帐款回收达成率等，即当月目标的任务细分，每项将设定考核系数。在完成各项指标的同时，必须保证顾客满意度达到厂家的要求。6．车间个人提成按既定系数分配，车间主任或班组长有权根据员工实际表现作出临时调整，经站长批准后计发。二、业务接待岗位提成（1）正常维修产值提成：产值＝当月正常维修结算单实际收款金额＋当月SGM索赔实际回款＋事故车维修金额（含车主自付）提成计算方法：产值×0.5%×产值目标达成率×接车台次目标达成率（2）精品及养护类产品（非通用产品）提成精品提成按精品营业额的10%计提，其中前台业务人员按6%，车间安装为4%；精品营业额按实收金额计算，精品销售不能低于8折，按8折销售的精品不计提成。个人提成计算方法：个人提成=（产值提成＋精品提成）×个人系数/业务组总系数 业务接待岗位提成说明：（1）、业务接待提成将受当月CSI影响，如业务接待因工作。
汽车维修行业一次毛利率是什么意思
一个年产值两千万但是净利润只有几十万的服装厂如何发展？ 我是一个大学生，在北京上学。家在宁波，有家服装厂，爸爸自己搞了将近二十年，很累很辛苦，所以叫我不要…
汽修行业里哪个最赚钱？ 现在修车的门市店太多，做的好的才赚钱。做的不好的、又没有单位客户的，赚钱很难。怎么样才算做的好呢？最起码得满足以下几点：1、喜欢一个人始于颜值！快修店要想吸引车主来修车，5S现场管理和标准化得做好。2、有颜值还要有素养，快修店的服务顾问专业化打造，服务流程梳理、顾客认养制度等也要做好。3、有颜值、有素养还得会修车，所以修理工的维修操作还得展示出来，让车主觉得你修车他放心。4、满意的客户不一定是忠诚的客户，快修店还得通过一定的营销手段绑定客户才行。按照行业媒体的数据，38万修理厂里面有65%不赚钱。经过这几天的走访沟通，我发现一个有趣的现象：不赚钱的汽修店大多集中在加盟连锁体系里面，已经经营三年以上的个体经营汽修店基本都是赚钱的，往少了说赚钱的汽修店比例也高于65%。行业媒体公布的数据和实际情况出入巨大，问题出在哪里，是不是行业媒体在说谎，是不是调研的样本太少并且渠道单一。当然不是。在问到经营汽修店是否赚钱的问题上，80%以上汽修店老板都会告诉你你这么一句话“赚不到钱”，顺便吐槽一下太累了，太烦了。如果你把这当做汽修店不赚钱的依据，就是大错特错。汽修店老板确实很累，节假日、周末根本不存在，从年初到。
如何写4S店售后的改善与计划1、整理客户资料、建立客户档案客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋，4s店售后工作计划。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录（详见“客户档案基本资料表”）。2、根据客户档案资料，研究客户的需求业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：（1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；（2）询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；（3）告之相关的汽车运用知识和注意事项；（4）介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；（5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测。
汽车维修行业的毛利率大概是多少 工时费：50-80元一个小时，加上配件费，配件费毛利1.5-5倍，耗材1.5-3倍，整个行业平均2.5倍，也就是说，材料人工综合考虑，毛利率为成本的1.5倍，除去房租水电税收，最少也有1倍，也就是说基本能赚对本。仅供参考，市场有风险，投资需谨慎。
生产车间中什么情况下计入管理费用 生产车间中发生的修理费计入管理费用。企业生产车间发生的费用化的修理费用不再计入“制造费用”科目，而是直接计入“管理费用”科目。因此导致“制造费用”核算范围也发生了变化。我们知道，一直以来车间费用化的修理费都是在“制造费用”科目核算的，比如《企业会计制度》规定，车间支付的修理费，借记“制造费用”科目，贷记“银行存款”等科目。而《企业会计准则应用指南附录—会计科目和主要账务处理》（“管理费用”科目）规定，企业生产车间（部门）和行政管理部门等发生的固定资产修理费用等后续支出，在“管理费用”科目核算。修理费只是维护资产使用的支出，不增加资产实质性功能或是延长使用寿命，不满足资本化条件，如果计入制造费用完工结转库存商品，属于资本化这部分费用金额，所以是计入损益-管理费用。车间修理费费用化主要考虑的是配比原则和相关性原则！特别是发生额大、间隔长（存在几年一次的情况）的设备维修费，如果全额计入发生当期的“制造费用”，会引起当期产成品单位成本的波动，和毛利率波动。考虑到不同企业生产设备维修周期和金额的可预见程度不同，不适合采用“预提费用”来实现偶发维修费对维修周期内所有产成品的成本分摊，固难以。
