汽轮机高旁阀开大，再热器温度升高还是降低？求祥解！~ 可定升高了(给水温度自然降低了），高加水都走旁路了，要关小或关掉高加进气，不然会把高加管束烧坏的！
中间再热机组旁路系统的主要作用是什么？ 中间再热机组旁路2113系统的主要作用：52611、保护再热器。正常工况时，汽轮机4102高压缸排汽通1653过再热器将蒸汽再热至额定温度，同时也使得再热器得以冷却保护。2、调启动参数和流量，缩短起动时间，延长机组寿命。3、回收工质和热量、降低噪声。设置整机旁路或高低压两级串联旁路，即可回收这些大量剩余蒸汽到凝汽器中去，又可减少热损失，降低严重排汽噪音。4、防止机组超压，兼有安全阀作用。机组故障锅炉紧急停炉时，旁路系统快速打开，将剩余蒸汽排出，防止锅炉超压，减少锅炉安全阀的起跳次数，保证安全阀的严密性。5、电网故障或机组甩负荷人时，锅炉能维持热备用状态或带厂用电运行电网故障时，旁路系统快速投入，使锅炉维持在最低稳燃负荷下运行，或机组空负荷运行、带厂用电运行。
主蒸汽温度变化对机组安全的影响有哪些？
过热器，再热器泄漏的现象和原因是什么 一、过热器，再热器泄漏事故现象： 1、过热器.再热器通道处有泄漏或爆破声。2、燃烧不稳，炉膛压力变小或变正，烟道 不严密处往外冒烟气或蒸汽。3、蒸汽压力下降，主汽温度。
再热蒸汽温度的变化对中间再热机组的工况有哪些影响？当主蒸汽温度不变而再热蒸汽温度变化时，不仅中、低 压缸的工况要受到影响，高压缸工况也要受到影响。。
汽轮机机组运行时对主、再热蒸汽温度有何要求？ 在任何12个月运行期间内在高、中压缸进汽口处的平均温1 度不超过额定温度。在一般情况下，温度不能超过额定温度达 8.3°C。如果在特殊情况下，温度偏差超过此值，温度瞬时。
300MW火电机组。锅炉顶部大包内的过热，再热器上的温度元件极易损坏，出现断裂，断线等现象，有什么好的办 先纠正你两处错误！锅炉顶部的大包是叫做汽包（自然循环的锅炉才有），汽包是汽水（蒸汽、水）分离的重要场所；你所说的过热和再热器不在汽包内，它们是受到炉膛内烟气加热的，是锅炉重要的换热器件！你说得没错，过热器和再热器确实容易出现损坏，但是电厂运行里，要尽量避免这种事故发生，因为引起的后果很严重。1、过热器管损坏的原因：管子质量不好、长期超温运行（超温会导致金属材料的性质改变）、磨损腐蚀、管内结垢2、再热器管损坏的原因：再热蒸汽流量不足、其余跟过热器管原因基本相同。避免的方法：买质量合格的管，运行时避免超温，控制好蒸汽流量，及时更换磨损或者腐蚀的管，控制好燃烧，使燃料能在炉膛内充分燃烧，尽量少在过热器、再热器处结焦，提高化学水处理的要求，避免结垢，吹灰器安装合适使用恰当。
提高再热器温度对超超临界机组安全性有什么影响，要详细一点的 超超临界机组压力非常高，在22.2MPA以上，我国引进技术机组一般27MPA左右的主汽压。当然，再热蒸汽的压力也是高于其他水平机组。由于压力高对应的饱和温度就高，这样再热蒸汽温度如果低、或者说过热度不够大，就容易造成蒸汽在后面管道或者汽机某级凝结成水，不仅会对管道冲击，万一汽机进水叶片和缸体被打击打，那是非常致命的事故，轻者振动过大影响转子中心，造成停机，重者甚至会飞车造成重大人员伤亡都是有可能的。同时，不说安全性，从经济性上讲，工程热力学里面有证明，再热会提高效率。
什么是中间再热式汽轮机？。为什么要采用再热循环？ 中间再热汽轮机是2113蒸汽在汽轮机内做了一部分功5261后，从中间引出，通过锅4102炉的再热器提高温度1653（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽机的汽轮机。采用中间再热，不仅减少了汽轮机排气湿度，还改善了汽轮机末几级叶片的工作条件，提高了汽轮机的相对内效率。由高压汽缸及转子、低 压汽缸及转子、汽轮机与再热器之 间的往返连接管道和凝汽器等组 成。蒸汽在汽轮机高压汽缸的若干 级内作了一部分功以后，全部引到 锅炉的再热器中重新接受加热，当 提高了过热度后又送回低压汽缸其 余各级中继续膨胀作功，乏汽最后排入凝汽器。上述使过热度已降低 的蒸汽重新接受加热的过程，称为“中间再（过）热”。通过中间再过热 能使蒸汽在低压汽缸各级内膨胀时 的焓降显著增大，终湿度大为减小，因而可提高整套动力装置的循环热 效率和汽轮机的功率，且有助于消 除或减轻包含于乏汽中的水珠对汽 轮机末了几级动叶片的冲蚀作用，延长了动叶片的使用寿命。扩展资料因为中间再热环节包括了从汽轮机间到锅炉问，又从锅炉问返回汽轮机问以及锅炉内部再热器的全部管道，其总长可达200～300m，管道内的蒸汽压力也比较高，因此在汽轮机甩负荷后。
