沥青路面冷再生 摘 要：沥青路面再生利用2113，能够节约大5261量的沥青、砂石等原材料，4102同时有利1653于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况，介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法，并重点阐述目前应用较多的现场热再生技术的特点和施工工艺。关键词：公路 沥青 路面 再生沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。按照沥青的设计寿命（15－20年），从现在起，每年有12%的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年220万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费3.5亿人民币，而这个数字是以每年15%的速度增长的。10年以后，沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料将达到。
沥青路面和沥青混凝土路面有什么区别？
沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的特点是什么？ 请各位专家帮我解答一下，主要是对比一下两种路面的优缺点，以便于选择一下小区道路建设选用什么样的结构比较好。谢谢你们了。共3 沥青混凝土 1、沥青路面 具有高温。
一般沥青混凝土路面厚度做多少？？？ 这个一般要看设计图纸吧，设计图纸上要求是多厚就是多厚！我们这高速公路的沥青混凝土厚度一般是15cm，市政公路的厚度是10cm，农村乡村改造的厚度是5cm！
沥青混凝土路面热接缝与冷接缝的做法，是如何碾压的？骑缝碾压是什么意思 接缝技术(一)热接缝技术热接缝技术一般是在使用两台以上并列同时施工时采用的，此时两条毗邻摊铺带的都还处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，在未压实车道邻近接缝处多耙一些料，这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约152mm重叠在冷料车道上。初压采用压实两遍(前进和后退)，碾轮都要与冷料车道重叠152mm，从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理得好，连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理中，采用全幅摊铺，虽然可以消除纵向接缝，但容易产生离析，且容易受供料水平的限制，并不是实用的办法。作业时纵缝采用热接缝，如果现场条件允许，在碾压及时、连续的条件下，确为一理想的纵缝处理技术，被认为是最有效的方式。(二)冷接缝技术冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，当半幅施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用模式，只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm～30cm处，碾轮大约压上热料车道152mm，这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原路线上采用模式。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直。碾压新摊铺带时，也要事前将其接缝边缘铲齐。
混凝土路面和沥青混凝土路面价格有什么区别？一 水泥混凝土路面的常规做法1、什么是混凝土路面：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。2、混凝土路面是施工工序混凝土路面施工的一般工序是：①安装边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等；②拌和混凝土混合料并运至工地；③摊铺与振捣混凝土混合料；④整平混凝土表面并刷毛或刻防划滑小槽；⑤养生与填缝。此外，还有试用真空吸水、振动碾压等工艺于混凝土路面施工3、混凝土路面的结构层（一般）二 沥青路面的常规做法1、沥青路面沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。2、沥青路面施工工序沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料。
沥青混凝土路面到底能不能冬期施工？ 你好，沥青混凝土路面冬季是可以施工的，但是冬季施工成本高，难度大。以下是冬季沥青施工的施工组织设计范例。请参考冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。气温低会造成沥青混合料温度损失加快，摊铺和压实时温度达不到规范要求从而造成压实度不够路面渗水等情况。由于我在沥青拌和站工作过的经历，项目上让我具体负责这次路面施工的质量。为了避免冬季施工的各种病害．保证沥青混凝土路面冬季低温施工质量．结合施工规范和以往的施工积累，我从施工组织准备和施工过程控制来保证沥青混凝土路面在冬季低温施工时的施工质量。一、施工组织准备1.加强工地现场与沥青拌和站联系．设专人指挥．统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。施工前，应考察了解好沥青混凝土的运输线路，确定合理运输方案。2.现场各种机械、设备齐全、配套有效。为防止机械损坏造成施工不连续问题，必须应有备用的机械设备。运输车辆应选用吨位不小于18T的大型货车，运输沥青混合料的车辆应有保温措施，车厢外加保温层，车顶应用棉被加油布覆盖沥青。
