有哪些实用的「视错觉」应用？ “视错觉”在生活中的应用有很多方面，衣食住行基本都有涉及。“视错觉”艺术在平面广告设计中的应用（一…
100分题…卡车的零件名称有哪些？每一个零件说清楚点、还有具体位置在哪… 引擎系统(Automotive Engine System)燃烧室(Combustion Chamber)活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。压缩比(Compression Ratio)活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。连杆(Connecting Rod)引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。冷却系统(Cooling System)可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。曲轴箱(Crankcase)引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。曲轴(Crankshaft)引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴齿轮(Crankshaft Gear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽缸体(Cylinder Block)引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。汽缸盖(Cylinder Head)引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。爆震(Detonation)为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞。
希望高人指点 8当大货车换挡技巧~~~~急 8档大货车常用的为“前四后八档位”的挂法技巧，具体为：1、重载货车都是双脚离合换挡法，因此结合就是（例如7档要挂进5档）速度减下来后—踩下离合，退档，抬离合，高低开关扳下，适当加油（俗称加空油，根据速度判断加油大小），再踩下离合器（第二次踩下），挂入5档，加油并缓抬离合器踏板，而加档，例如3、4档加7、8档—速度提起来后迅速踩下离合器踏板到底，退档，抬离合，副变速高低档开关扳上，（加档时在空挡的间隙不需要加油）迅速踩离合器到底，挂入7档，加油同时缓抬离合。2、重载货车加减档实际操作中加减档时机可能错过，因此为避免动力不足不必遵守逐级加减档规则。货车档位多每个档之间速度增减间隔不大，根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十档挂五档、九当挂六档，等等。3、重车起步根据马力大小和载货质量选择起步档位，例如东风大力神360马力，整车质量70吨左右就只能挂一档或者爬坡档位（有的车有个C档作为专门的超重车爬坡起步档），40、50吨（荷载质量3/4左右）就挂2档起步；空车平路直接挂四至六档起步，上坡就五六档油门大点起步。8档大货车与普通5档车换挡区别不大，其区别在于。
侧滑的关键性技巧在哪里？ 车.大家看赛车时经常会听到\"侧滑\"这个词，那什么是侧滑呢？侧滑其实是一种失控状态，是过弯时车轮因速度太快突破抓地力极限而发生的车身横向移动的情况。。
拖拉机与低速货车的区别 拖拉机与低速货知车的区别为：起源不同、变速器不同、分法不同。一、起源不同1、拖拉机：法国的阿拉巴尔特和美国伊利诺斯州的R·C·帕尔文分别在1856年和1873年发明了最早的蒸汽动力拖拉道机。2、低速货车：我国农用运输车诞生于20世纪80年代初。二、变速器不同1、拖拉机：拖拉机由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，没有变速器。2、低速货车：低速货车在传动系统中设置了变速器，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。三、内分法不同1、拖拉机：拖拉机分为分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。2、低速货车：低速货车分为三轮农用运输车和四轮农用运输车。参考资料来源：—拖拉机—低速载货车
买SUV选两驱还是四驱？ SUV车型在国内市场上一直很火热，大部分消费者都看重其空间大、视野好、具有较强的通过性等特点。然而，很多朋友在购买时，或多或少都会纠结，是不是要买驱呢？或者加点钱买四驱？四驱城市SUV真的必要吗？两驱的优势：两驱动模式，像Boulter一样，更适合在道路上运行，随着价格的卡车同一截面相比，降低燃料消耗。由于城市SUV的底盘高度好，偶尔路也不好，也容易。两驱车就是只有两个前轮是驱动轮，后轮没有驱动力。四驱车就是四个轮都可以作为驱动轮，都有驱动力。两驱车的特点是价格比四驱要便宜，油耗也要更低一些，性价比高，越野能力差。二、驾驶的特点是比四轮驱动便宜，油耗也低，性价比高，但越野能力差。四轮驱动系统一般分为：全时四驱，分时四驱车和适时四驱。四驱车型缺点：与同款两驱车型相比油耗偏高，价格较贵。而且当面对真正的越野路面时会心有余而力不足。果你不是需要极限越野，仅仅是为走走烂路，两驱车型不是不能满足你的需求，普通的城市SUV，只要有高底盘和充沛的低扭，面对烂路还是没啥压力的。如果你购买城市SUV，还在为选择两驱或四驱而纠结，在经济基础允许的情况下，优先选择四驱模式。毕竟四轮驱动系统对车辆的动力也能起到一定的作用，随着行车。
奥迪a6前置前驱采用的什么结构
上帝是按照自己的形象创造的人类吗？如果是这样，那么外星人是谁创造的？基督教认为有外星人存在吗？
前驱后驱车有什么不同？ 前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：前驱是由发动机带动前轮，拽着整车走，后驱是发动机带动后轮，推着整车走。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。从动力性能讲，后驱的确可以获得较大的驱动力。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱
