汽车的避震器有什么作用？ 衰减减震弹簧的往复震动，使乘坐更舒适
车子的悬挂和避震具体有什么区别？ 1、作用不同悬挂的作用是汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。避震器的两类，弹簧避震和液压避震。作用在于弹簧。因为物理特性受力变形后来回的震动，减震效果会变成汽车有弹跳感，但是弹簧成本低承重量大。液压会更为缓和稳定，不过承受重量会相对小，成本也相对较高。因此现在不少车都采用混合方式，既有弹簧也有液压避震。2、结构不同典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。独立悬挂可以简单理解为，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。从结构上看，独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性。而非独立悬挂两个车轮间有硬性连接物，会发生相互干涉，但其结构简单，有更好的刚性和通过性。麦弗逊悬挂是最为。
为什么汽车避震的4个弹簧能承载整台车的重量 你好！你提了一个愚蠢的问题。设计师在设计汽车时充分考虑到了各个方面的问题和技术性能，而且汽车从诞生到现在的一百来年的时间中，随时都在进行改进革新设计，从技术到材料都在不断创新。四个弹簧都是经过精心设计和精确计算的，而且还有极限保护等装置，当然能承载整车和人的重量。当然金属也会疲劳和老化，一般在30万公里后就疲劳了。
汽车的避震器怎么会全坏了？ 首先需要了解汽车避震器的作用：工作原理：避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。如果是避震器坏掉的车，车子通过每一坑洞、起伏后都会出现余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。如果出现汽车避震器损坏，应及时更换，避免对悬挂及轮胎造成影响。
