变压器空载副边漏磁通是否产生感应电动势，请高手赐教 为什么要把变压器的磁通分成主磁通和漏磁通？它们之间有哪些主要区别？并指出空载和负载时激励各磁通的磁动势？答：由于磁通所经路径不同，把磁通分成主磁通和漏磁通，便于分别考虑它们各自 的特性，从而把非线性问题和线性问题分别予以处理区别：1.在路径上，主磁通经过铁心磁路闭合，而漏磁通经过非铁磁性物质 磁路闭合。2．在数量上，主磁通约占总磁通的99%以上，而漏磁通却不足1%。3．在性质上，主磁通磁路饱和，φ0与I0呈非线性关系，而漏磁通磁路不饱和，φ1σ与I1呈线性关系。4．在作用上，主磁通在二次绕组感应电动势，接上负载就有电能输出，起传递能量的媒介作用，而漏磁通仅在本绕组感应电动势，只起了漏抗压降的作用。空载时，有主磁通 和一次绕组漏磁通，它们均由一次侧磁动势 激励。负载时有主磁通，一次绕组漏磁通，二次绕组漏磁通。主磁通 由一次绕组和二次绕组的合成磁动势即 激励，一次绕组漏磁通 由一次绕组磁动势 激励，二次绕组漏磁通 由二次绕组磁动势 激励.
变压器空载到额定负载时，一次绕组中电流变化较大，问其漏磁通是否变化？漏电抗Xm是否变化？为什么？ 漏磁通Φσ1是随绕组中电流的变化而变化的。而漏电抗X1不随绕组中电流变化，几乎是个常量，因为X1=2πfΛσ1，Λσ1是漏磁导，漏磁通的路径是空气或非磁性介质，其磁导率不。
变压器空载到额定负载时，一次绕组中电流变化较大，问漏磁通和漏磁抗分别有何变化？为何？ 变压器空载到额定负载时，一次绕组中电流变化较大，问漏磁通和漏磁抗分别变大！因为电流变化大，磁场变大
为什么变压器漏磁通与空载电流成正比，而主磁通与空载电流不成正比 由于磁通等于磁势与磁阻的比值，当磁势一定时，磁通取决于磁阻。漏磁通的磁路是由空气组成的，磁阻是线性的，故漏磁通与磁势成正比，也就是与电流成正比。。
两个变压器可以串在起来么？串在一起是什么效果？ 变压器理论上来说是可以串起来的，但是需要同类型的，三相和三相的串，单相和单相的串，不能三相和单相串。以单相变压器为例，前面变压器二次侧额定电压要小于等于后面变压器的一次侧额定电压，否则后面的变压器会烧坏。比如说，前面变压器是220V/36V，则后面的变压器得是36V/12V或者是220V/12V的，如果是12V/6V的，则会烧坏。6V的和6V的串在一起输出的会是12V，一般不可能，变压器的变比决定了所改变电压的大小，举例说明，如果两个220V/6V变压器，变比是36.7，如果串在一起，则最后输出的电压是220/36.7=0.16V扩展资料：变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本上等于磁化电流。忽略漏磁通，忽略原、副线圈的电阻，忽略铁心的损耗，忽略空载电流（副线圈开路原线圈线圈中的电流）。例如电力变压器在满载运行时（副线圈输出额定功率）即接近理想变压器情况。在串联谐振状态，当试品的绝缘弱点被击穿时，电路立即脱谐，回路电流迅速下降为正常试验电流的1/Q。而并联谐振或者试验变压器方式做耐压试验时，击穿电流立即上升几十倍，两者相比，。
什么是主磁通、漏磁通？ 在电机和变压器内，常把线圈套装在铁芯上。当线圈内通有电流时，就会在线圈周围的空间形成磁场，由于铁芯的导磁性能比空气好得多，所以绝大部分磁通将在铁芯内通过，这部份磁通称为主磁通。漏磁通，一般指变压器中的漏磁通。在变压器中，凡不按铁芯所规定的磁路流动的一切其他磁通，称为漏磁通。简单来讲，变压器就是通过公共磁场耦合的两个或多个线组，这个公共磁场将能量(电压或电流信号)从一个绕组(初级e5a48de588b6e799bee5baa6e997aee7ad9431333431343564)传送到另一个绕组(次组)。当有交流电通过一个绕组时，就会产生磁场，磁场通常用磁力线来表示。磁力线经过的是磁阻(电抗)最小的路径，当有交流信号在初级线圈中形成闭合回路时，初级绕组的磁通就会在次级绕组中感生出电流，然而，并非初级绕组产生的所有磁通都会通过次级绕组，并未同时通过初、次级绕组的磁通称为漏磁通。扩展资料：主磁通和漏磁通都是由空载电流 产生的，但两者性质却不同。由于铁磁材料存在饱和现象，主磁通Ф与建立它的电流 之间的关系是非线性的。漏磁通的磁路大部分是非铁磁材料组成，所以漏磁路的磁阻基本上是常数，漏磁通与产生它的电流 呈线性关系。主磁通在一、二次绕组内感应。
求变压器空载电流和空载损耗的计算公式 求变压器的空载电流，空载损耗的计算公式？是不是下面的公式：向左转|向右转还是下面的公式：向左转|向右转
运行中的变压器有哪些损耗？与哪些因素有关？
问漏磁通和漏磁抗分别有何变化？ 变压器空载到额定负载时，一次绕组中电流变化较大，问漏磁通和漏磁抗分别变大！因为电流变化大，磁场变大
请问只有变压器的一次绕组才能产生漏磁通吗？ 你这个问题涉及到变压器内部磁场分布以及磁路走向的基本概念，很难用几句深入浅出的理由来解释，我只能根据我的理解来试试看：1、变压器在运行中的内部磁通分为两部分组成：在铁心里流通的主磁通和在线圈周围流通的漏磁通。前者是由励磁电流（电压）产生的，他的磁通量决定于励磁电流（电压）的大小。与负载电流无关。也就是说，只要变压器挂上电网，不管有没有负载，这主磁通就产生了，而且只在铁心里面走。2、变压器的漏磁通是由负载电流产生的，有负载就有漏磁通，没有负载（变压器运行在空载状态）电流，就没有漏磁通。他围绕在线圈周围流通，他的分布极为复杂，有时只能用定性的方法去分析。他有时在线圈周围的空间流通和闭合，有时还会穿过油箱壁形成闭合回路等等。3、主磁通与漏磁通都是向量，他们之间还有相位差。主磁通就在铁心中流通（因为铁心的磁阻很小），而漏磁通主要在线圈的周围空间流通，因为他是负载电流产生的磁势（I*N-安匝）所引起的。也就是说漏磁通在变压器一次或二次线圈中都有，因为在线圈的空间，磁通流过时的磁阻大，所以与磁势有正比的直线关系。我们在计算变压器阻抗时，需要用到这个概念。4、主磁通在铁心中所产生的损耗，就是通常说。
