有关道路分隔岛或人行天桥或斑马线的设置疑问？ 道路规划初期，很多设置确实是很不合理。但是大多的天桥、路标、路卡就是在使用当中逐步完善的。市民可以多投诉意见。
各级城市道路人行道宽度适宜为多少 根据《城市道路交通规划设计规范》中的有关规定 5.2.1 沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。5.2.2 确定人行道通行。
在城市道路上，人行天桥宜设置在（ ）。 在城市道路上，人行天桥宜设置在（）。[造价工程师->；工程技术与计量(土建)]在城市道路上，人行天桥宜设置在（）。A.重要建筑物附近 B.重要城市风景区附近 C。.
在城市道路上，人行天桥宜设置在（）。A.重要建筑物附近B.重要城市风景区附近C.
各级城市道路人行道宽度适宜为多少 根据2113《城市道路交通规5261划设计规范》中的有关规定41025.2.1 沿人行道设置行1653道树、公共交通专停靠站和候车亭、公用属电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。5.2.2 确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。5.2.3 人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。人行带宽度和最大通行能力 按以下换算：1.车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400 2.城市道路上：宽度（m）0.75，最大通行能力1800（人/h）5.2.4 在城市的主干路和次干路的路段上，人行横道或过街通道的间距宜为250-300m。5.2.5 当道路宽度超过四条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。没有法定宽度，只有城市道路设计标准，城市道路设计应该是超前的，要考虑远景的道路通行能力。
什么样的道路属于城市快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路称为城市快速路。城市快速路的一个主要原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要在所有的路口形成一个立交，或者是一个简单的立交，或者是大型的立交，这个立交的设置主要跟相关道路有关城市快速路：城市快速路，属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。
城市在什么情况下选择建人行天桥？什么情况下建地下通道？ 以及为什么这么选择？他们的成本相比大概是多少？以及为什么这么选择？他们的成本相比大概是多少？58，430 关注问题 写回答 ？ 邀请回答 ？ 2 条评论 26 。
城市道路对人行道的定义 根据《城市道路交通规划设计规范》中的有关规定5.2.1 沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。5.2.2 确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。5.2.3 人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。人行带宽度和最大通行能力 按以下换算：1.车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400 2.城市道路上：宽度（m）0.75，最大通行能力1800（人/h）5.2.4 在城市的主干路和次干路的路段上，人行横道或过街通道的间距宜为250-300m。5.2.5 当道路宽度超过四条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。没有法定宽度，只有城市道路设计标准，城市道路设计应该是超前的，要考虑远景的道路通行能力。
属于下列（）情况之一时，城市道路宜设置人行天桥或地道。 A.横过交叉口一个路口的步行 参考答案：B，C，D解析：横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次／h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆／h时也需设置人行天桥或地道。
