如何解决AMT变速箱的换挡顿挫感了 变速箱的顿挫就很大，说是自动挡实际是手动档的变速箱，靠电子离合器实现换挡，非要改善的话主要看驾驶员的转速掌握怎么样了
AMT自动变速箱换挡是由什么东西来完成换挡的？ 但有单独的一套液压换挡机构，通过微电脑来控制，实现机械液压换挡，包括离合器的控制，也是全部有微电脑来控制的。其实他还是机械的，只不过这一切操作由液压机械来工作了。
AMT和手自一体有什么区别，简单详细的介绍，还有自动挡、无级变速等等知识？ AT：1、自动2、手自一体 AMT：半自动 CVT：无级变速 AT是最早出现在汽车上的自动变速箱，它由行星齿轮、液力换档机构组成，是个很复杂的精密设备，目前国内基本没有生产能力，而AT手自一体，就是在AT的基础上，加上了能够手动强行增减档位的拨片或者档位，这样就可以及体验到自动档的便利，又体会到手动挡的操作感了。AT变速器按照档位来分可分为：4AT、5AT、6AT、8AT。理论上说AT的档位越多车子换挡越平稳、越省油，但是不是绝对的，还要看发动机与变速箱的匹配和调校的。国内唯一能做AT变速箱的就是吉利，它自己研发了4AT变速箱，但是由于技术较差，基本没有进行装车应用。不久前吉利收购了澳大利亚著名的AT厂商DSI，所以吉利高端车型上目前装配的都是该公司生产的6AT产品。CVT是纯无级变速箱，它的内部是没有齿轮，靠一条钢板的韧度进行动力的提高，它的原理有点像踏板摩托车。由于没有齿轮的齿深，所以动力损失非常小，铸就了CVT变速箱非常的省油。目前比较有名的大公司都在主推CVT变速箱，如丰田的爱信、日产的杰特科。AMT是半自动变速箱，它是没有离合踏板的，换挡时与AT一样，车子停稳后踩住刹车直接拨档杆就行。实际上AMT变速箱就是在手动的基础上加装了一个电动。
