腐蚀磨损的概述 腐蚀磨损（Corrosive Wear)是指摩擦副对偶表面在相对滑动过程中，表面材料与周围介质发生化学或电化学反应，并伴随机械作用而引起的材料损失现象，称为腐蚀磨损。腐蚀磨损通常是一种轻微磨损，但在一定条件下也可能转变为严重磨损。这是一种化学腐蚀作用为主、并伴有机械磨损的轮齿损伤型式。一般来说，在腐蚀过程中磨损是中等程度的。但是，由于有腐蚀作用，可以产生很严重的后果，特别是在高温或潮湿的环境中。在有些情况下，首先产生化学反应，然后才因机械磨损的作用而是被腐蚀的物质脱离本体。另外一些情况则相反，先产生机械磨损，生成磨损颗粒以后紧接着产生化学反应。齿面上呈现均匀分布的腐蚀麻坑，工作齿面沿滑动方向并伴有磨蚀痕迹。进入润剂中的活性成分和轮齿材料发生化学和电化学反应，引起齿面腐蚀。由于摩擦或冲刷作用而使蚀斑被磨失或冲掉，形成腐蚀磨损。在高温时，极压添加剂形成非常活泼的腐蚀剂而侵蚀齿面工艺过程中残留于齿面上的不利介质也会引起腐蚀磨损。
车辆零部件磨损及腐蚀速度的因素有哪些 通常在车辆行驶过一段时间之后，就会出现一些异常症状，经检查就会发现是由于零件磨损、被腐蚀或者出现裂纹的现象，出现这种症状的原因到底是什么呢？五大因素：一、磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象称为磨损，它包括物理的、化学的、机械的、冶金的综合作用。对于一个表面的磨损，可能是由于单独的磨损机理造成的，也可能是由于综合的磨损机理造成的。磨损的发生将造成零件形状、尺寸及表面性质的变化，使零件的工作性能逐渐降低。二、腐蚀：金属零件的腐蚀是指表面与周围介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象。腐蚀损伤总是从金属表面开始，然后或快或慢地往里深入，并使表面的外形发生变化，出现不规则形状的凹洞、斑点等破坏区域。腐蚀的结果使金属表面产生新物质，时间长久将导致零件被破坏。三、穴蚀：穴蚀通常发生在柴油机缸套的外壁、水轮机叶片、水泵零件及液压泵处等，其现象比较复杂，是由于机械与化学物质和电化学反应共同产生的结果，简单的说就是当液体中含有杂质或磨料时就会出现这种状况，而且其腐蚀速度会很快。四、断裂：断裂是零件在机械力、热、磁、声响、腐蚀等单独或联合作用下，发生局部开裂或分成几部分的。
腐蚀磨损可分为哪些形式？ 腐蚀磨损：在摩擦过程中，金2113属同时5261与周围介质发生化学反4102应或电化学反应，使腐蚀和磨损共同作用而导致零件1653表面物质的损失，这种现象称为腐蚀磨损。腐蚀磨损可分为氧化磨损和腐蚀介质磨损。大多数金属表面都有一层极薄的氧化膜，若氧化膜是脆性的或氧化速度小于磨损速度，则在摩擦过程中极易被磨掉，然后又产生新的氧化膜，然后又被磨掉，在氧化膜不断产生和磨掉的过程中，零件表面产生物质损失，此即为氧化磨损，但氧化磨损速度一般较小。当周围介质中存在着腐蚀物质时，例如润滑油中的酸度过高等，零件的腐蚀速度就会很快。和氧化磨损一样，腐蚀产物在零件表面生成，又在磨损表面磨去，如此反复交替进行而带来比氧化磨损高得多的物质损失，由此称为腐蚀介质磨损。这种化学一机械的复合形式的磨损过程，对一般耐磨材料同样有着很大破坏作用。
腐蚀磨损的分类 常见的腐蚀磨损有氧化磨损和特殊介质腐蚀磨损。1．氧化磨损除金、铂等少数金属外，大多数金属表面都被氧化膜覆盖着，纯净金属瞬间即与空气中的氧起反应而生成单分子层的氧化膜，且膜的厚度逐渐增长，增长的速度随时间以指数规律减小，当形成的氧化膜被磨掉以后，又很快形成新的氧化膜，可见氧化磨损是由氧化和机械磨损两个作用相继进行的过程。同时应指出的是，一般情况下氧化膜能使金属表面免于粘着，氧化磨损一般要比粘着磨损缓慢，因而可以说氧化磨损能起到保护摩擦副的作用。2.特殊介质腐蚀磨损在摩擦副与酸、碱、盐等特殊介质发生化学腐蚀的情况下而产生的磨损，称为殊殊介质腐蚀磨损。其磨损机理与氧化磨损相似，但磨损率较大，磨损痕迹较深。金属表面也可能与某些特殊介质起作用而生成耐磨性较好的保护膜。为了防止和减轻腐蚀磨损，可从表面处理工艺、润滑材料及添加剂的选择等方面采取措施。3.气蚀浸蚀磨损气蚀浸蚀磨损是因为在液体中的气蚀现象而产生的一种磨损。气蚀浸蚀不是流体浸蚀。流体浸蚀是液体、气体或气体中包含液粒的流动作用而产生的磨损。流体浸蚀不包括气蚀现象。4.微动磨损两个表面间由于振幅很小的相对运动而产生的磨损现象称为微动磨损。
管道腐蚀磨损修复方法有哪些？管道修复是指，对破损，泄漏的输送管道采取各种技术使其恢复正常的使用功能，其修复包括外防腐层修复管道检查与内修复两中技术：对于内外防腐。
