赛驰调气门后冷车无怠速，热车正常 有可能是气门间隙调得太小了，就会出现这种情况。如果用手感觉，气门间隙左右可以顺滑移动，上下没有间隙即可。如查用塞尺，间隙不可小于0.05毫米，重新调整一下气门吧。
赛驰110摩托车风门哪样是开着的 大家好。我是新手。弱弱的问一下。大家所说的摩托车启动时开风门怎么操作。是拉出来是打开风门。还是不动是打开风门。。
摩托车脚踩启动杆打滑 摩托车脚踩起动杆打滑，一般是起动轴齿轮损坏，但对于一些弯梁或小排量卧缸机（如老式嘉陵70等），以及有些脚起动需要通过离合器的机型，也有可能是离合器打滑，对于有些踏板车，还有可能是起动齿轮等粘住啮合不上。
铃木赛驰110平时风门是该开还是关？ 平时开着，天冷启动时关闭，热车后打开风门
摩托车热车时怠速高，冷车却还要拉风门怎么回事？化油器上混合比自己调过 摩托车化油器上面有根怠速调节螺丝，是调节怠速用的。调节化油器的混合比及怠速，需要在热车状态调整，冷车调整参数不适用于热车，所以会造成冷车调整好后热车又出现异常。调节方法是：首先热车，调整怠速至略高状态，然后调整混合比，使发动机转速达到最高，再回过头来调整怠速至正常状态。冷车拉风门是临时提高油气比，达到容易启动的目的，但是过高的油气比因不能在气缸内充分燃烧，反而会造成行车无力、怠速降低，因此着车后要及时将风门回位。非低温环境也需要冷车拉风门，就是因为混合比不正确造成的，需要重新调整。检查混合比正确与否，最管用的方法是调整后行驶一段时间，拆下火花塞检查电极颜色，白色说明混合比过低，黑色说明混合比过浓，褐色才是正常。化油器调整螺丝的位置示例，因化油器不同螺丝位置也不相同。油气比过稀油气比正常油气比过浓
赛驰摩托车110跑热车后就熄火，怠速不稳难启动 感觉这台车的问题应该是混合汽有点浓，热车后凸显出来了，建议混合器轻微调低一点会好转的。摩托车发动机冷车启动和热车运转有一个比较矛盾的问题就是；。
赛驰摩托车110跑热车后就熄火，怠速不稳难启动
