汽车怎么样上坡速度更快？ 档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。当汽车达到很高速度的时候，所要面对的基本是空气阻力，加之汽车本身的惯性，车轮暂时不要输出太大的扭矩，还有，汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生的，因为达到一定的速度时，汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力，速度也就不上升了。所以说，上坡的时候，汽车还被施加了向下拖得重力，同时还得克服路面的阻力，如果档位太高，驱动轮的动力就太小，自然，汽车上坡就要挂低挡了。
汽车上坡速度，请教高手 二档开30迈，会伤发动机吗？二档30迈发动机转速应该不会超过2500转。不用换三档，就二档开上去好了，不可能会伤到发动机！按你描述的情况，面包车有这样的性能蛮好了。还有就是爬坡时尽量不要换档，更不要半离合，那样才是真正的伤车！
汽车上坡速度，请教高手啊 你的没转速表？听声音嘛 负荷大了 你换三档 转矩不够 安道理 你上了30码就是换3挡也不会熄火的 可能转速又回降下来 然后你就降档
汽车爬坡时，为什么要放慢速度？ 不是开车人想放慢，而是由于汽车的重力有一个沿着坡面向下的分力，汽车发动机要克服这个分力做功就要消耗功率，而平路上没有这个分力，所以平路上速度较快
汽车爬坡为什么要降低速度 正是因为总功W不变，所以要减速，汽车为了能上坡，就降低速度，使它能做更多的功确保大于或等于总功W，才能确保上去，P=FV，一辆汽车的p不能你想多大就多大吧，为了上坡就要增大F，所以要降低速度，确保能上坡，你说的两只情况是理解错的，因为你说的两只情况都上了坡，就不好说谁的功率大了是不是呢，P=W/T=FS/T=F*S/T=FV，他们上坡克服的力相同，在都能上坡的情况下，当然是速度越快，功率越大了.但，当人们为了确保一定能上去，就会把速度降下来，使力增加.会提这样的问题你至少读了高中，相信你现在也可以理解吧
汽车爬坡为什么要降低速度 根据P=W/t知，汽车功率不变2113，速度减小，5261时间t减小，W相应增加，汽车所受到的牵引4102力增加，1653才能爬上坡。当汽车上坡时，需要更大的牵引力，因为P=FV，W=FV 在功一定时，F与V成反比，速度减小，质量不变，牵引力和速度成反比，速度越慢，牵引力越大，更容易爬上坡，所以驾驶员换低档减速行驶是为了增大汽车爬坡牵引力。汽车上坡要减速行驶是增大爬坡的牵引力，使汽车能有更大的动力去爬上这个上坡，如果速度太快的话，汽车动力不足时不能成功的翻越上坡的。扩展资料：汽车爬坡技巧：1、应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。2、迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。3、上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。参考资料来源：-轿车爬坡
大家的山地车爬坡速度都是多少啊？ 我骑山地车的速度：1、使用车辆钢架硬叉山地车。路况为柏油路，连续上坡1-3公里，无风天气。坡度为5°左右时平均车速23-25公里/小时。坡度为10°左右时平均车速17-19公里/小时。坡度为20°左右时平均车速9-11公里/小时。坡度为接近30°时平均车速5-6公路/小时。2、使用车辆钢架硬叉山地车。路况为柏油路，连续上坡1-3公里，天气为3-5级之内顺风。坡度为5°左右时平均车速30+公里/小时。坡度为10°左右时平均车速23+公里/小时。坡度为20°左右时平均车速13+公里/小时。坡度为接近30°时平均车速7+公路/小时。注：坡度超过5°以上时受逆风影响较小，所以没有标注逆风时的速度。
