赛车的转向不足或转向过度，是什么原因造成的？该如何调校？ 图：OptimumG.com 比我硬多了 上图用多条转向角度等高线+质心侧偏角等高线来表征转向角&底盘侧偏角与横摆力偶的关系。入弯动作从原点开始，打方向时前轮转角的变化使车态一。
超级基因优化液的结尾和第九张卡片的结尾有什么联系？没看过滴2本 你是什么意思呀 什么联系 末日幻世录很好看去看看吧 没看完，看的时候没更新完
飞机遭遇强气流后怎么飞行 产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。1.热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。2.动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。3.晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。主要影响飞机在颠簸区中飞行时，由于气流的不规则变化，会使。
飞机在飞行中颠簸会影响飞行安全吗？ 飞机在飞行中颠簸是分等级的，严重情况下是危及安全的。飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。中度以上颠簸会使飞机仪表指示失常，操纵困难，影响空中编队、射击、投弹、加油和航空摄影等；特别严重时会破坏飞机结构，造成事故。飞机一旦进入颠簸区，可采用改变航向和高度等办法尽快脱离。扩展资料：一、产生条件1、时间：夏季，季节交替时、中午和午后。2、地区：山区和地表粗糙区。3、阶段：低空、起飞、着落阶段；高空也时有晴空颠簸。4、气象条件：积状云，高空急流、湍流、大风、低空风切变、锋面、槽线、气旋、雷暴等。二、对飞行驾驶的影响飞机在颠簸区中飞行时，由于气流的不规则变化，会使飞机高度、速度以及姿态经常也会出现不规则的变化。颠簸强烈时，飞机忽上忽下的高度变化经常可达数十米甚至数百米，这样会给飞机的操纵带来很大的困难。由于飞机状态的这种强烈的变化，飞行员必须花费更。
失速速度的原理 简单来讲，升力=重量+机动载荷。上升时载荷为正。Ny=机动载荷/重量升力与迎角和速度正相关，也就是说迎角越大升力越大，速度越大，升力也越大所以，当你载荷一定时，比如你平飞时，升力就是一定的，所以速度和迎角此时是此增彼减的。这时候，你减小速度就必然导致你要加大迎角，当迎角大到一定程度时，就失速了。这时候的速度，就是所谓失速速度。就是安全速度下限。所以，飞行状态不同载荷因数大小不同，失速速度的大小也不一样。也就是说，不管什么飞行状态，其失速速度的大小均应根据载荷因数（Ny）来确定对于特定构型的飞机影响失速速度的因素有重量 空气密度 最大升力系数 载荷 功率 重心位置随着高度的增高空气密度一般情况下变小失速速度变大重心接近前极限失速速度更大功率大失速速度变小最大升力系数变大失速速度变小 增升装置在落地时的使得失速速度变小利于落地载荷越大失速速度越大 转弯和颠簸引起的载荷突变
什么是载荷因数 是作用在飞行器上的全部空气动力和推力等的合力R(不含重力G)与其重力G之比。载荷因数表示飞行器承受载荷的相对大小。载荷因数按外力的作用方向，分为法向载荷因数、纵向载荷因数和侧向载荷因数。因为飞行器作机动飞行时，主要是靠改变法向过载的大小和方向来实现的。因此通常说的载荷因数多指法向载荷因数(n=Y/G)。飞行时：1.在平飞状态，人所承受的法向过载为1；2.过载大于1时，出现超重现象；3.在1和0之间为部分失重；4.负过载时乘员会飘离座椅。因为人和飞行器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定的过载允许值。由于载荷因数的增大，比如在急转弯或者特技动作时，将会增加失速的危险。因此，对于过载变化较大的歼击机，通常装有载荷因数表，用来指示过载的大小。载荷因数表除能指示瞬时过载外，还能记录每次飞行中所遇到的最大过载。
怎么区分一个电机是轻载还是重载启动？ 区分电机的启动是否5261为重载要通过“电机静4102转矩”，即当电机静止时，要使电机启1653动并转动所需的力矩。用公式GD2=n KG×M2来表达，n越大，所需转动力矩越大，依照力矩的大小就可以判断是否属于重载。力矩越大，起动转矩越大，电动机加速度越大，起动过程越短，电机启动就越是重载。反之，电机为轻载启动。重载的概念在各个领域界定是不同的，一般地，风机、水泵这种平方转矩类的负载，负荷为流体的，不认为是重载启动。而比如水泥行业的球磨机，钢铁行业的轧钢机，煤矿行业的皮带机通常认为是重载启动。另外，阀门关闭的风机、水泵，属于自然轻载，在实际应用中没太大意义。您这里理解的功率因数大小没问题，但不全面，因为负载率高，功率因数大这是必然的。这是现象，不是本质，通过这种方法不一定能够区分轻载重载的。扩展资料：电机常用的启动方式1、降压启动。该起动方式是工频电源试验电机时最为常见的启动方式，因电机试验中短路试验电压相对较低，如额定电压380V的电机，短路试验时电压为100V，各试验单位具备电压可调节条件。2、降频率启动。这是目前最为常见的一种启动方式，试验时专门配备变频电源，客户终端采用变频器起动。因节能需求，变频。
