变速箱冷却系统工作原理！ 变速箱油是水冷的！经过水箱！那整个水箱不就全是油了吗？可是去水泵的水没油！这是怎么个情况呢？当发动机运转时，水泵随之旋转提冷却液压力促使冷却液强制循环，循环冷却。
自动变速箱 冷车时，变速箱的油压还没有完全建立起来，在这个时候挂档起步，肯定会产生一定的冲击！建议热车后再起步！
自动变速箱和cvt变速箱有没有冷却液？ 除了手动和干式双离合变速箱之外，AT，CVT，湿式双离合变速箱都有散热系统，变速箱的散热系统一般分为两种方式，一种是和发动机共用一套散热系统，变速箱通过散热器和发动机冷却系统做热交换，这样就可以让热量通过发动机冷却系统散发出去。变速箱另一种散热方式是通过自己单独的散热器进行散热，这种方式一般用于大马力的性能车，因为这些车型本身发动机散热压力就很大，如果让变速箱和发动机共用散热系统，就会造成发动机温度过高，从而导致发动机和变速箱油温度升高，影响车辆正常运转，所以高性能车型变速箱大多都有自己的散热系统和散热器。
变速箱冷却是不是通过水箱冷却 手动变速箱一般是风冷，自动和手自一体一般是油冷。
