贵阳地铁1号线的开通，对缓解交通压力有多大作用？ 作为在贵阳十几年的天津人，说说我的看法。地铁很方便，但是地铁并没那么神奇～靠一条地铁改善一个城市的交通，这个说法本就不靠谱。尤其是只有一条的情况下。有的网友说了地铁要连成网状才能发挥作用，这是对的，或者在地铁联网之前，咱们可以尝试用其他方式实现地铁和家最后那一两公里的问题，比如共享的电动车或单车。贵阳也有，摩拜的电动助力车仅限观山湖区，两城区的单车早就不见踪影了。所以1号线恐怕只能给沿线的少部分群众提供便利。当然这是说通勤方面。从通勤的角度来说，方便沿线群众上下班本是好事…可是这沿线到底住了多少人呢，我没考证过，不敢胡说，反正什么工业园啊，什么窦关啊，估计居民不多。从便民的角度说，1号线连接了市政府，这点很好，毕竟市政府离市中心太远了，群众办事不方便，有了地铁好多了。第三呢，得着重说一说。1号线连接了北站和火车站，给换乘或者赶火车的人提供了便利。但是为什么在1号线确定到达北站之后，又修了个东站呢？而且东站比北站还靠北…又不通地铁…很草率！地铁又不通机场，这个设计也挺尴尬的。最重要的是，不通客车站，这点真说不过去！原本客车站在头桥好好的，硬生生挪到金阳，完事又扔到西南商贸城，这一趟，坐公交不。
贵阳拟订新的限号政策，所有车辆都是限尾号，你怎么看？
贵州省贵阳市云岩区贵州师范大学宝山校区属于什么社区服务中？ 黔东社2113区服务中心黔东社区服务中心位于贵阳市东5261部，地处友谊4102路，东至宝山北路，西临喷水池，辖1653区面积1平方公里，总人口为20174人，常住人口17964人，流动人口2210人。下设陕西路、三民、筑东三个居委会。辖区内有行政、企事业单位 20余家，幼儿园学校4所，娱乐场所10余家。
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