开大货车应是老司机了，为什么还有司机在下坡时不挂低档用发动机制动，而用刹车减速？
大货车再加速起来要耗那么多油吗？有人说货车司机一脚刹车就几十块钱没了，是真的么？大货车再加速起来要耗那么多油吗？19，474 ？ 邀请回答 ？ 添加评论 。
开大货车应是老司机了，为什么还有司机在下坡时不挂低档用发动机制动，而用刹车减速？ 因为那些所谓的老驾驶员不学无术，按着自己的主观意识来。看看前面的几个回复吧，还振振有词，你说可笑不可笑。本人也是自卸车司机一枚，重车下坡都是再坡顶先停住，挂1档，松完离合，下坡的。诚然，发动机转速拉高的很快，但是明显和空档放坡比，下坡的加速度没那么快了，感觉发动机转速太高时一脚重刹再即时放开避免刹车发热过快，因为是一档，所以速度很慢基本能站住，发动机转速得以降低，实在憋不住会升一个档，但最多升到三，四档，快到坡底时路宽车少，直接入六档利用重力把车速提起来
考科目四有什么技巧？ 刷题！反复刷到吐…无他，唯手熟尔下面是 我做题自己整理的一些知识点～考前看了两遍98分过哈哈城市道…
国家对厂内机动车辆限速规定的标准是什么？ 厂内机动车行驶限速规定：1、机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其他道路不得超过20km/h2、机动车行驶下列地点、路段或遇到特殊情况时的限速要求应。
长大下坡利用发动机制动时转速会很高，会对发动机产生什么伤害？ 科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯—凯腾聚知。一般情况下，不会对发动机造成伤害！下长坡(10公里以上)利用发动机倒拖制动是汽车设计的基本场景之一！特别的有一个设计规范性，测试下长坡距离是14.7公里，运行半小时(阿尔卑斯山坡道试验)。国内长坡道暂没有相关一致性报道。但能通过重庆地区，贵州盘山地区，秦岭地区国道考验的车应该没有问题！但是，如果操作不当，会造成发动机过热—不会清理积碳反而会伤害发动机运动偶件。对于手动挡车辆谨慎使用一档倒拖制动下坡，因为一档的最高车速比较低！下长坡(10公里以上)松油门车辆发动机处于无负荷控制逻辑(发动机会有间隙性停油逻辑)。因此，下坡最根本的是根据自己的经验维持一个合理的车速区间，使用行车制动和发动机倒拖有效结合实现安全行车。比如这个陡坡你可以掌控的最高车速是60公里/小时，那就适宜使用二档倒拖。采用制动将车速踩到30公里/小时以内松掉制动踏板解除制动力，利用发动机倒拖与车辆坡道自平衡，当车速达到60公里/小时一脚制动到车速30公里以内松掉制动踏板解除制动力，如此反复即可以安全下长坡。如果你的车有HDC(Hill Decent Control)系统(真正的下长陡坡验证后的HDC)，直接选择HDC巡航。
