如何作一名优秀的铁路人？60以内的演讲稿。 我是一名铁路局供电段大修车间的接触网工人，虽然我的岗位很平凡，但是我们的职责却是充满了危险和艰辛！我们主要担负着抢险抢修等大型的供电工程！哪里有危险，哪里就有我们，哪里有事故哪里就有我们！我们就是供电段的突击队，我们更是供电单位的精英和骨干！我们在平凡的岗位上干出了不一般的成绩，我们在普通的工作中做出了比一般人更多的努力！这就是我现在的工作，虽然苦，但是苦中有甜，虽然累，但是心胸却很开阔，所以就算在苦在累，我们都心甘情愿的去做，我们要做到在岗一分钟，安全60秒的信念。不管任何时候，任何地点，只要有危险，就有我们的出现，看—那一个个身穿灰色工作服的身影，他们忙碌的，他们工作着！他们不怕艰险，他们不管环境的恶劣，他们只知道把这里的危险解决，他们只懂得不停的工作，直到这里的一切都恢复平静，所以在单位里，我们被称之为“铁军”象钢铁一样的队伍，象钢铁一样的信念，象钢铁一样的斗志和毅力！“顾全大局、负重攻坚、团结协作、吃苦奉献、精益求精、只争朝夕”是我们的口号，为了这个口号和荣誉，我们奋斗拼搏，要在每一次的任务中展现出我们大修的精神和大修队员的风采！虽然我在这里才参加工作一个多月，但是我学。
关于，奋斗成就梦想，团队铸就辉煌 的演讲稿开头怎么写 今天我演讲的题目是《奋斗成就梦想》。激情澎湃，热血沸腾。仿佛年少轻狂，又回到了那个激情燃烧的岁月，那个勇于冒险，有很多梦想的纯真年代。《穿越梦幻的时空—中国高速。
求一篇（如何多好一名新时代铁路职工）的演讲稿 提供思路仅供参考：1.第一部分：从全国，全路总体发展的高度和战略意义出发，结合目前我国正在进行的经济建设和建设“和谐社会”，重点突出铁路跨越式发展的思路。2.第二部分：从思想入手，重点阐明铁路职工思想建设和完善提高的重要性，必要性和紧迫性。3.第三部分：结合铁路部门的实际，具体工作，充分发挥和发扬工人阶级的先进性，认真贯彻，坚决落实上级各项文件，电报的精神要求，有力的促进安全生产的稳定顺利进行。4.第四部分：重点推进各类规章制度的认真落实执行工作。严格标准化作业制度的开展，把规章制度的执行和日常的生产工作紧密结合起来，全面促进，保证安全生产的顺利实现。5.第五部分：从个人学习以来的收获入手，重点讲述思想认识上的提高和进步，树立了牢固的安全生产的奋斗目标，把每天，每次的工作生产都作为规章制度的细化和延展执行，认真落实岗位责任制，明确奋斗目标，确保岗位生产安全。6.第六部分：表决心，并提出个人在学习中还存在很多不足之处，还有很多不认识上不到位的情况，在今后的工作中一定要继续加强学习、不断提高认识水平，更好的促进自身整体素质的提高。
求一篇以学习优秀技术工人为主题的演讲稿 鲁迅先生曾告诉我们：“路，是自己走出来的！是啊！我们 的人生之路只能靠自己去选择，去拼搏。可是，对于涉世之初的我们来说，我们人生的航标该指向苍穹的何方呢》我们。
求铁路爱岗敬业、实现价值的演讲稿（调车专业） 提供思路仅供参考：1.第一部分：从全国，全路总体发展的高度和战略意义出发，结合目前我国正在进行的经济建设和建设“和谐社会”，重点突出铁路跨越式发展的思路。2.第二部分：从思想入手，重点阐明铁路职工思想建设和完善提高的重要性，必要性和紧迫性。3.第三部分：结合铁路部门的实际，具体工作，充分发挥和发扬工人阶级的先进性，认真贯彻，坚决落实上级各项文件，电报的精神要求，有力的促进安全生产的稳定顺利进行。4.第四部分：重点推进各类规章制度的认真落实执行工作。严格标准化作业制度的开展，把规章制度的执行和日常的生产工作紧密结合起来，全面促进，保证安全生产的顺利实现。5.第五部分：从个人学习以来的收获入手，重点讲述思想认识上的提高和进步，树立了牢固的安全生产的奋斗目标，把每天，每次的工作生产都作为规章制度的细化和延展执行，认真落实岗位责任制，明确奋斗目标，确保岗位生产安全。6.第六部分：表决心，并提出个人在学习中很存在很多不足之处，还有很多不认识上不到位的情况，在今后的工作中一定要继续加强学习、不断提高认识水平，更好的促进自身整体素质的提高。
跪求一篇 关于我的理想的演讲稿 内容是围绕铁路工人的 谢谢 急 嗷嗷急 不要傻了，铁路工人有什么理想？铁路不爱工人，工人怎爱铁路？现在铁路真黑啊
关于，奋斗成就梦想，团队铸就辉煌 的演讲稿开头怎么写 今天我演讲的题目是《奋斗成就梦想》。激情澎湃，热血沸腾。仿佛年少轻狂，又回到了那个激情燃烧的岁月，那个勇于冒险，有很多梦想的纯真年代。《穿越梦幻的时空—中国高速铁路发展纪实》用热忱的情感，灵动的笔触，鲜活的场景，为我们描绘了振奋人心的高铁追梦旅程。未知的领域，自由的意志，有梦想的人们，最艰巨的挑战。“凭什么中国铁路就干不上去，我们要争一口气，用劲追呀！有了梦想，就去追逐。“以路兴国”，多少仁人志士为此魂牵梦萦，时过境迁的百年铁路终于向着高速铁路的方向靠近了，靠近了。从1952年成渝铁路—新中国成立后建成<；/TABLE>；<；/TABLE>；的第一条干线铁路，到2008年京津城际高铁的诞生，新中国的铁路又发生了怎样翻天覆地的变化？从险情频发到安全生产有序进行，设备、治理和人员素质怎样提升？从拥挤拖沓的“绿皮车”到3小时跑完武广间曾需要11个小时的路途的动车组，经历了怎样艰难的技术革新？从昔日风华正茂的年轻小伙，到如今稳重成熟的中流砥柱，岁月又怎样在我们铁路人身上流逝？在中国高速铁路快速发展过程中，变化的是一个个缩短的时间，一个个增长的速度，一个个标志性的日期、一个个苦苦修改的技术参数…这些震撼的数字中饱含了无数。
有没有关于讲铁路客运女职工的风采的演讲稿？ 挖撒，一楼厉害
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铁路职工演讲稿 面对急剧变化的企业经营形势，新一代青年人获得了较以往更大的选择空间。在发展社会主义市场经济的新形势下，人们的择业观念、就业方式发生了很大变化。有的人下海经商，有的人另谋高就，但更多的人依然兢兢业业的坚守在岗位上用辛勤劳动为企业建设增砖添瓦。郭强，我们水气车间管网班的班长，带领着一个6人的团队，担负着全厂的工业风、仪表风、氮气系统、物料系统、地下水系统的日常维护、巡检和调节工作，随着消防水系统改造、中央管廊改造工作的展开，他们又承担了全部的监护施工任务。面对着错综复杂的工业管网和多点施工以及交叉作业给监护工作带来的种种困难，他没有胆怯，带领管网班的同志一人监护三、四个动火点，一天工作十几个小时，吃饭轮流着吃，监护往返行程数十公里，节假日全都无私奉献了，可他们没有一句怨言，一心扑在工作上，默默地奉献着。水气车间五循三班班长王树理，是一名普普通通的倒班工人，今年52岁了，可是他几十年如一日，敬业爱岗，尽职尽责，默默奉献。王树理师傅情系一线倒班，很多人不理解，说他年纪这么大了，还倒班受这个罪，应付到退休就行了。可王师傅说，再苦和再累的工作总得有人去干，我不干，别人也得干，现在有一份工作已经不容易。
