湖南的岳阳、常德、衡阳这三个城市哪个发展潜力大？ 谢谢邀请：衡阳、岳阳、常德都是湖南省域副中心城市，个人认为，衡阳发展潜力巨大，原因如下：1、衡阳入选中国新兴发展城市前三名经济学人智库在北京发布了中国新兴城市报告，贵州省的贵阳市、湖北省襄阳市和湖南省的衡阳市名列前三甲。近年来衡阳招商引资数额巨大，从富士康、欧姆达、再到中兴通讯、华为等世界500强企业，在衡阳投资落户，伴随着东部产业转移的机遇，以衡阳为中心的湘南产业转移示范区，正在撬动湖南省经济的下一次腾飞。2、衡阳的立体交通网络：今年来，衡阳打造西南云大都市圈，初见成效，另外衡阳重点实施的“1189”交通战略，即：1条黄金水道（湘江）、1个机场（南岳机场）8条高速公路，9条铁路，打造衡阳的立体交通网络，随着南岳机场的通航，衡阳已经与国内20个城市通航，旅客吞吐量已经超过常德机场，排在全省第三位，仅次于长沙和张家界机场。为衡阳乘高铁，半小时到长沙、两个小时可以到武汉和广州，两个半小时到深圳、桂林，三个小时到香港、南宁、贵阳、南昌，4个小时便可以到达杭州，5小时到上海、6小时可以到达北京。衡阳未来的交通定位是中南地区的高铁枢纽，航空枢纽。3、衡阳高校、医疗和人口优势：2017年衡阳中心城区人口突破140万，西南。
贵郑高铁什么时候开工 这仅仅是贵州省的规划，还没有纳入国家规划，纳入国家规划后还必须得到国家发改委的批复才能开工建设。不知你是否是贵州网友，我就在这规划铁路线上附近工作，非常想它能尽快开工建设。不过在这里我想说的是，贵郑高铁贵阳至铜仁段与如今刚通车的沪昆高速基本平行，且相距不到200公里，私下认为批复的可能性不大，如今铜玉城际在开工建设，想必贵郑高铁可能从铜仁凤凰吉首张家界石门荆州襄阳至郑州。
为什么南广高铁不经过玉林？ 从三个角度回答这个问题。第一，官方规划。广西铁路建设“十三五”规划是一环四纵四横。“一环”：桂林—贺州—梧州—玉林—北海—钦州—防城港—崇左—百色—河池—桂林。“四纵”：1、永州—贺州—玉林—北海。2.衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海（含怀化至柳州）。3.贵阳—河池—南宁—北部湾沿海。4.威舍—百色—南宁—北部湾沿海。“四横”：1.凭祥—南宁—贵港—梧州—广州。2.河池—柳州—贺州—韶关（含柳州—广州）。3.东兴—防城港—钦州—北海—湛江。4.凭祥—南宁—贵港—梧州—广州。规划中，并没有玉林—广州的路线。第二，是民间传闻。有人认为如果南广线经过玉林，肯定就不经过贵港，梧州，两个地级市。第三，从客运专线的角度，南广二线必须要客运最大化，走沿江能使南广二线和南广铁路发挥客货分离的最大效应，并且玉林规划了桂湛高铁和玉梧城际，可以方便快速地接上南广二线。
