桥梁铺装层损坏怎么维修 你好，按照衡水百进橡胶支座、桥梁伸缩缝厂家的经验来说，桥梁铺装层有以下几种方法：一、原结构凿补。将原水泥混凝土铺装层的表面凿毛，并尽可能深一些，使骨料露出，用清水冲洗干净并充分湿润，再涂刷上同强度等级的水泥砂浆（或其他粘结材料），最后铺筑一层4～5cm厚的水泥混凝土铺装层（在桥梁承载能力容许的前提下）。二、改建桥面。采用黑色路面即沥青类材料修补桥面铺装。沥青路面修补的材料可采用沥青表面处治或沥青细砂罩面，也可加铺一层2～3cm的沥青混凝土，并注意施工前涂刷粘层沥青，使新旧面层结合良好。三、重做铺装层。桥面铺装层如已损坏严重可采用全部凿除，重做铺装层的方法，新铺的面层可采用普通水泥混凝土，也可采用钢纤维混凝土等其他材料。四、顶升修补。桥面凸凹不平，如因构件连接处沉陷不均引起，可采用在桥下以液压千斤顶顶升构件，使其连接处标高具有同高度的方法进行维修。五、土工材料修补。为提高铺装层的耐久性，在铺装层铺筑施工中使用“土工合成材料”，实践证明能获得良好的效果。
桥面铺装施工方案 现浇桥面板施工1.施工特点本段所有桥梁桥面板特点 所有桥面板的边缘部位都有部分尺寸是伸出边梁的，处于悬空状态，此部位在施工过程中 包括脚手架的架立 模板支护 混凝土的浇筑都要有一个充分的考虑。2.现浇桥面类型桥面行车道铺装的作用在于保护桥面板防止车轮、履带的直接磨损，并免受雨水侵蚀，且对车辆轮重的集中荷载起分布作用。行车道铺装有多种形式：有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处置和泥结碎石等。水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装用得较广，能满足各项要求。沥青表面处置和泥结碎石铺装，耐久性较差，仅在低等级公路桥梁上使用。装配式钢筋混凝土、预应力混凝土梁常采用水泥混凝土或沥青混凝土桥面铺装。水泥混凝土铺装的造价低，耐磨性能好，适应重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦。沥青混凝土铺装质量轻，维修省时，养护方便，但易老化和变形。3．材料要求无论是那种形式的桥面，原材料均应满足规范要求。进场水泥、砂石料、钢筋、外加剂等原材料均应送相应资质的试验室进行检定，满足规范要求后方能使用，否则必须清退出场。水泥、钢筋等还应有出厂合格证。4．桥面施工工艺框图5．桥面施工放洋施工放养前应先将基层清理干净，以桥中轴线。
桥梁维修加固施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：邹云1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）；（1）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、旧桥面的凿除桥面铺装层的凿除，既要将铺装层完全从桥面剥离，又不能损伤原桥梁梁体。为达到优质高效的凿除目的，根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下：切缝机切缝、风镐凿除 风镐是一种手持机具，风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成，风镐作业时，使镐钎顶住混凝土面，另一端通入气缸，推压手柄套筒，压缩柱塞阀的弹簧而接通气路，在气缸壁的四周有许多纵向气孔，配气阀随即自动配气，气缸后端装有配气阀箱。使冲击锤不断往复运动，打击钎尾，破碎混凝土。在实际操作过程中，准备配置四台高压移动空压机及12把风镐（由于风镐极易受损，预留4把风镐备用），进行地毯式凿除。但由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小，效率极低。并且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。就凿除效果而言，凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量要求。并且风镐凿除时镐钎损耗率大，不具备经济效益。考虑到铺装层。
