铁路轨道的超高轨距用什么表示？ 道岔是怎么分类的？ 轨距：钢轨面以下规定距离处，左右两根钢轨头部内侧之间的最短距离。超高轨距尺相应工具。1.2轨道结构主要技术标准（1）工程正线1）钢轨及联结零件① 采用60㎏／m∪71Mn钢轨，铺设无缝线路地段直接采用无孔新轨，其余地段采用有螺栓孔新轨。半径R≤350m曲线地段采用全长淬火钢轨。② 采用60㎏／m钢轨接头夹板10.9级高强度接头螺栓、10级高强度螺母，采用弹性防松垫圈。③ 本线正线全线最小曲线半径为350m，全线均铺设无缝线路，道岔区两侧各设一根25m长标准轨，钢轨接头采用悬空对接形式。车站配线、辅助线半径较小，长度较短，铺设普通线路。直线段及半径R≥250m曲线地段钢轨接头采用悬空对接形式，R≤250m曲线地段采用悬空错接，错开距离不应小于3m。缓冲滑动式车档占用轨道长度范围内不设钢轨接头。本工程长钢轨焊接宜采用移动式接触焊法。④ 轨距加宽、曲线超高：正线均不设轨距加宽。联络线、岔后附带曲线180m≤R≤200m地段设5㎜的轨距加宽，R＝150m地段设10㎜轨距加宽。本工程圆曲线最大实设超高值为120㎜，顺坡率不大于2‰。按内轨降低超高值一半、外轨抬高超高值一半设置超高。轨底坡：正线、辅助线钢轨设1：40轨底坡。道岔内钢轨不设轨顶坡，道岔间不足。
铁路轨道的超高轨距用什么表示？ 道岔是怎么分类的？ 轨距：钢轨面以下规定距离处，左右两根钢轨头部内侧之间的最短距离。超高轨距尺相应工具。1.2轨道结构主要技术标准（1）工程正线 1）钢轨及联结零件 ① 采用60㎏／m∪71Mn。
普通9号道岔'后四'的轨距加宽递减率为多少 在工务系统里，“前三、后2113四”是老一辈5261师傅们，总结的述语。4102指的是旧有道岔（多为木枕道岔）。导1653曲股轨距加宽（9#为15mm、12#为10mm)向尖轨跟端（曲股）和辙叉方向（曲股）的顺坡长度。尖轨跟端的轨距加宽直曲股都为4mm。
