我们今天来讲一讲奔驰e级吧，奔驰可是汽车的创始人，在这个世界上造车经验最久，脸皮也那啥。但是从现在来看，奔驰汽车确实让我们失望了，它的发动机和变速箱的可靠性也不过如此而已。
2019年，奔驰e级收到的投诉发动机故障的投诉就占到了45个，占了总投诉量的两成以上，变速箱故障占了23个，比例达到了11%，这可不是北京奔驰的锅，因为北京奔驰的发动机也是奔驰原厂制造的。
另外就是北京奔驰的爆胎问题也是个老大难的问题了，大家可以在网上搜索一下北京奔驰的爆胎事情实在是太多了，但是对于这种大规模的爆胎事故，北京奔驰的回答却总是令人寻味。北京奔驰表示这主要还是由于外界因素导致的，也不愿意去理赔。但我认为，大面积出现问题不是他的问题又是谁的问题呢？
还有，北京奔驰选用的轮胎扁平比太低了，没有太强的抗冲击能力。另外奔驰e级车的轮毂唇部的设计也太薄了，让车胎承受着极大的压力，所以大量出现问题的奔驰轮胎都来自于轮毂唇部的创伤，而北京奔驰这种不负责任的态度更加让消费者觉得恼火。
除了本身就有问题以外，北京奔驰也有一些不大不大地道的问题。比如说最为典型的断轴和减震器断裂故障的事情。这个事情发生在2018年前后，很多的北京奔驰车主都碰到了这种事情。后来北京奔驰说这是因为中国的路况不好，再接下来就是推诿扯皮直到2019年的五月，北京奔驰才承认确实是因为设计的原因而导致的断轴，于是开始羞羞答答的召回了。
这几年北京奔驰始终处在风口浪尖上，而且有意思的是哪怕是承认错误也是不情不愿地承认。2026年6月底，奔驰又由于漏油的隐患而再次召回，国家市场监督管理总局也说了，这次召回是检查之后发生的召回，相信在不久的将来，北京奔驰还会继续频繁的召回，因为他们之前的质量实在是不敢恭维。
