多大的小型发电机可用做电动车的充电电源 220V的发电机发出的电2113，配合220V的充电器，当然是5261可以给电动车充电的，只是4102有点浪费，因为发电机1653的电成本很高的。一般电动车的充电器按照充电电流2-3A计算，不过150W上下，你的发电机有200W就足够充电用了，远不需要那么大的发电机。
究竟是买纯电动汽车还是买混动的，谁有好推荐吗？ 随着现在新能源从汽车的蓬勃发展，电动汽车越来越为大众所接受，但是电池技术一直是限制电动汽车发展的重要一环。混合动力的汽车目前主要应用的是三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池三种，三元锂电池的循环寿命一般在1000次左右，而磷酸铁锂电池则更高，所以说跑个20万公里一般是没问题的，使用寿命都在10年以上，如果有损坏，可更换单体，比起昂贵的汽油发动机，价格也是很便宜的。而镍氢电池是丰田用的比较多的，跑个20万公里一般来说也是没有任何问题的。所以说，对于混动的汽车来说，电池寿命是不用去担心的。纯电动汽车的电池相对于混动来说，由于使用更加频繁，就没那么耐用了。目前广泛应用的纯电动汽车电池分为三种：氢镍电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池。铅酸电池的点击主要是由铅及其氧化物制成的，电解液是硫酸溶液。它的的寿命不太长，也就2年左右。氢镍电池的性能比铅酸电池好，所以价格要贵很多。它采取恒电流的方式进行充电，充电速度快，且充电式可以采用不同大小的电流，使用寿命远大于铅酸电池。磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极材料的。上文已经说过循环寿命可以达到2000次以上，寿命可以说是很长的，理论寿命可以达到7-8年，且它的高温性能好，重量轻，。
纯电汽车出远门可否带个汽油发电机途中补电？ 自带发电机为车辆充电是可行的。但是要考虑的问题还有很多，例如充电时间问题、发电机功率问题。家用发电机功率小，体积大。例如一台3kw的发电机体积已经是非常大的了！一些小型电动汽车后备箱是没有办法装进去的。4kw发电机体积会更大。纯电动汽车电池组容量普遍在45kwh以上，如果用发电机为电动汽车充电，受于发电机功率限制，那么也只能采用慢充模式。发电机功率3kw，实际充电功率不到3kw。那么45kwh的电池组完全充满电需要仅20个小时左右。这不仅是对发电机的考验，也是对驾驶员的考验。假设纯电动汽车百公里电耗20kwh，一小时也只能充入电池2.5kwh左右的电量。原地充电一小时，最终只能行驶8公里。充电期间驾驶员是备受煎熬的，发电机噪音也是令人头疼并且难以解决的。同时油耗也是一个问题，沿途中买汽油不一定顺畅，而后备箱因为发电机存在也不能存放太多的汽油。而且这样的方式出行，是相当耗费时间的。如果是燃油车，当日行驶800km是没有任何压力的。条件允许，几百公里当天就可以返回。而电动汽车续航300公里左右，也就限制了每天所行驶的里程数。总不能行驶300公里原地充电20小时吧？即使带有发电机，纯电动汽车也不适合跑长途、出远门，在出行时间上就已经败了。。
纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？
移动电源也可以给电动车充电吗？ 可以充电增加行驶里程。
增程式电动车和插电式电动车有什么区别？ 电动汽车就是EV，按照当前的产品模式可分为纯电动的BEV（Battery Electric vehicle），混合电动汽车HEV（…
用便携式发电机给电动车充电可以吗？谁试过没有？ 用发电机带充电器给电动车充电是可行的，但成本比较高，能否考虑用太阳能电池板来给电动车充电，1000瓦的太阳能电池板就差不多了，投入成本较高，但运行成本较低，
插电混动和增程混动有什么区别？ 插电式混动具有两套动力，动力强、结构复杂，缺点是电池容量小，纯电续航里程短。增程式混动结构简单，动力上发动机＋电动机仍然等于一，动力不能叠加，优点是电池容量大、纯电续航里程占优势。两个车虽然都带有发动机、都可以充电，但是原理上两个车是完全不一样的。插电式混动更像燃油车加装一套电动套件，因此可以纯电行驶也可以混动行驶。并且两套动力可以并联，可以叠加，这样一来动力上占据了极大的优势。例如比亚迪唐DM，一辆自重达2.4吨的中型SUV，起步时电动机发动机并联在一起工作。最大扭矩达到950Nm、最大功率441kw、所以零百加速只需要4.4s。我们以下图为例，解析一下插电混动电动汽车动力布局。还是以唐DM为例，唐DM具备两台电动机(P3、P4）、一台BSG电机(P0）。P0电机专门负责发电、启停使用，位于发动机前端，通过皮带与曲轴连接。P3电动机则位于变速箱后端，与变速箱输出轴是并联的，P3电机不需要变速箱减速直接可以推动动主减速器，可以单独驱动车辆也可以与变速箱一起驱动车辆，两个模式可以自由切换。也可以回收动能。而P4电机就比较专一了，专门负责后桥驱动，这样就实现了电动四驱。可以看出来，插电混动汽车同时带有发动机变速箱电机电池电控，无论是。
是否可以给纯电动车加装发电机？
