哪种中国的铁路机车较为「强悍」？ 说ND5暴力的，ND5在美国实在只能算轻型到中型援外机车。本土并没有装备，也就是F-5战斗机在美国战斗机中…
为什么柴油机车在铁路上取代蒸汽机车 有些铁路会使用自带动力的车辆行走；但这些除了有动力外，还兼有载重的铁路车辆一般只算作动车组或动车，而不算是机车。用动车组作客运列车是近年的趋势。也解作升市的头位。
请问有谁知道铁路蒸汽机车、内燃机车与电力机车的比例吗，它们各占多少，谢谢了 同世界上大部分发达国家的铁路发展趋势一样，我国机车的发展方向也是电气化和大功率化。目前，我国现役机车仍以内燃机车为主，占到机车总保有量的60%以上。随着我国电力机车制造能力的不断提高，以及电气化线路的修建、旧线电气化改造的进行，我国电力机车的保有量也在逐年上升。我国2007至2009年间机车总量及内燃机车、电力机车比例变化情况如下表所示。2007 2008 2009机车总量（台）18306 18437 18922内燃机车比例（%）67.0 65.2 62.3电力机车比例（%）32.4 34.2 37.0关于蒸汽机车，我国仅有少数路局保有少量蒸汽机车（2、3台）用于调度作业，不再上线行驶。
我的世界扩展铁路mod里的电力机车怎么弄，蒸汽机车我会了，但电力机车怎么弄 一个工作台，还有一个矿车合成 一路相伴？只因有你 2级 2015-03-28 回答 一个工作台，还有一个矿车合成 追问： 不是，我说的是电力机车怎么开，怎么给机车电力 。
蒸汽机车与内燃机车的区别 一是燃料不同 前者基本上靠煤 后者经过了煤气 汽油 柴油的进程二是燃烧方式不同 前者是外然 后者是内燃三是做工方式不同 前者是通过蒸汽推进 后者在燃烧的过程中输出四是输出功率不同
我国铁路运用机车分为( )、内燃机车、蒸汽机车。A．电力机车 B．燃气轮机车 C． 参考答案：A
铁路局的朋友们，内燃机车和电力机车区别是什么，累不累啊？ 感谢邀请回答这个问题。内燃机车和电力机车其实传动方式是一样的。只是一个是自带发电机，一个是通过接触网给机车供电。内燃机车通过柴油机带动发电机发电，然后经过整流装置传给机车轴的驱动电机，通过驱动电机带动机车的运行。电力机车是通过接触网把电流传给机车，然后再传给轴驱动电机，驱动电力机车运行。内燃机车的噪音和震动要比电力机车要大的多，内燃机车在运行时柴油机在持续运转发电，会发出很大的噪声和震动，尤其是巡检机械间时感受最直接。电力机车因为是外部电源接入，运行时噪声会小很多，基本就是机车上空压机运行时的噪声。内燃机车的设备比电力机车要多一些，肯定责任心要大一些，巡检部位要多一些。而且内燃机车基本都是运行在车站调车机和小交路区段，在一些没有普及电力机车的线路也有运行，内燃机车多数是老旧的东风系列，这些机车基本上都运行十几年甚至二十几年了，环境可想而知。电力机车现在都是和谐系列了，以前韶山系列都基本升级换代了，新车肯定比老旧的车要好，劳动强度相对要低一些。不管什么机车都是人在操作，都是一个时间点上班一个时间点下班，不同的是一个下班可能身上脏点，一个干净点。
为什么柴油机车在铁路上取代蒸汽机车？ ？？？？有些铁路会使用自带动力2113的车辆行走；但这些除了有5261动力外，还兼有4102载重的铁路车辆一般只算1653作动车组或动车，而不算是机车。用动车组作客运列车是近年的趋势。也解作升市的头位安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全；特别是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能。替换动力方便：倘若机车故障，或是要进入不同电力区间，可以简单替换；而无需把整列动车组更换。效率：当动车组没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置，机车则可以较容易调整分派。减少客车车厢的噪音：动力产生时会伴随着噪音产生，尤其是内燃机动力的机车，若将动力集中化，可减少客车车厢的噪音，提高乘坐品质。装备更新：机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢快，有时反过来是车厢较快变旧。？？？？
为什么柴油机车在铁路上取代蒸汽机车 有些铁路会使用自带动力的车辆行走；但这些除了有动力外zd，还兼有载重的铁路车辆一般只算作动车组或动车，而不算是机车。用动车组作客运列车是近年的趋势。也解作升市的头位把动力集中在机车有以下的优点：维修容易：维修一部机车比多部动车容易安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全；特别专是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能替换动力方便：倘若机车故障，或是要进入不同电力区间，可以简单替换；而无需把整列动车组更换效率：当动车组没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置，机车则可以较容易调整分派装备更新：机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧属会比车厢快，有时反过来是车厢较快变旧。减少客车车厢的噪音：动力产生时会伴随着噪音产生，尤其是内燃机动力的机车，若将动力集中化，可减少客车车厢的噪音，提高乘坐品质。
