9月26日，2020北京国际车展正式开幕，作为国内规模最大的A级车展，各大车企纷纷带来各自最新的产品和造车理念。其中新能源车阵容就有颇多值得关注的车型，下面挑选了十款重磅车型，一起看看都有哪些亮点吧。
预售价55-75万元，红旗E-HS9开启预售
红旗E-HS9定位中大型纯电SUV，车身尺寸长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距达到了3110mm。数据摆在这，而实际宽大的体型也给人一种不怒自威的压迫感。车内将豪华和舒适性诠释的也是非常到位，例如18向电动调节的座椅，通风和加热都不算啥，按摩、腿拖还能半躺着才是大佬座驾的标配。
红旗E-HS9提供两种动力版本，低功率为单电机版，最大功率160千瓦、峰值扭矩350牛·米；高功率则新增一台后置电机，最大功率245千瓦、峰值扭矩450牛·米。新车搭载密度178.1Wh/kg的电池组，NEDC续航里程有460km和510km两个版本。底盘配备前双叉臂独立悬架和后梯形臂多连杆独立悬架。
红旗E-HS9是一汽进军新能源市场很重要的一步棋，同时也体现了红旗品牌在电动车领域的造车实力。只是红旗的气质以及55万起的预售价，注定了这款新车的潜在消费者并非一般人。
4x4还没买到，4xe都来了！Jeep牧马人PHEV亮相
每一个越野爱好者的内心都曾梦想着拥有一台Jeep牧马人，而不少人愿望还没实现呢，Jeep牧马人4xe都来了，也就是牧马人的插电混动版。Jeep牧马人4xe搭载2.0T涡轮增压发动机和电机的动力系统，匹配8AT变速箱，最大马力375匹，纯电续航40km。不出意外的话四驱系统也不会缺席，新车将于2021年在中国上市。
插混版牧马人和燃油版外观一致，区别在一些细节处。例如左前翼子板上新增了充电口、车尾增加了“4xe”标识。新车均为长轴版四门车型，离地间隙27.4cm、涉水深度76cm，本质上越野属性并没有弱化。
Jeep牧马人4xe是继Jeep大指挥官PHEV之后第二款引进国内的新能源车型，面对全球新能源电动化的发展趋势，以越野为核心竞争力的Jeep也开始向电气化过渡，40km的纯电续航里程，对于牧马人来说更多的是一种向大势所趋的妥协。
内销也出口，华晨宝马iX3亮相
北京车展现场，宝马带来首款纯电SUV车型iX3，未来将在华晨宝马沈阳工厂投产，除在国内销售外还将出口海外36个地区。新车诞生于CLAR平台，并非单纯通过X3“油改电”而来，即使这两款车型看起来非常的相似。
宝马iX3车身长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。尾部取消了排气管以扩散器替代，电动车专属的蓝色元素随处可见。
宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米。配备宁德时代74kWh电池组，45分钟可充至80%电量，NEDC续航里程500km，官方零百加速时间6.8秒。
预计售价下探至50万，一汽大众奥迪e-tron亮相
继奔驰EQC、宝马iX3国产之后，奥迪e-tron在北京车展现场，带来了由一汽大众长春工厂生产的国产奥迪e-tron，新车国产之后终端性价比有望进一步提升。
一汽奥迪e-tron车身尺寸，长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。相比进口车型高度增加了12mm，车尾增加了“一汽奥迪”的标识。动力方面，国产后的奥迪e-tron前后搭载两台电动机，前电机最大马力156匹、峰值扭矩226牛·米；后电机最大马力234匹、峰值扭矩314牛·米，NEDC续航里程465公里。相比进口版车型数据均有所下调。
综合续航达1063km，BEIJING-X7 PHEV首发亮相
昨日开幕的北京车展现场， BEIJING汽车推出了旗下首款插电混动车型X7 PHEV，纯电续航里程83km、综合续航里程达到1063km。新车车身长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。并具备L2级别驾驶辅助系统，配备了17项智能驾驶系统。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机，综合最大功率234千瓦、峰值扭矩460牛·米，综合油耗低至1.4L/100km。
68万起售的纯电超跑SUV，高和HiPhi X正式上市
高和HiPhi X是华人运通旗下首款量产车型，新车定位纯电超跑SUV，提供四座和六座选择，售价区间为68-80万元。新车的亮点在于全车门电控技术、无门把手对开门，将于今年年底投产，2021年开始交付。
高和HiPhi X车身长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，匹配22英寸超大轮圈。对开式展翼门配合四座布局，突出了豪华的定位。中控台上是三块大屏，19.9英寸副驾驶大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表盘，相互之间可实现联动交互。
动力方面，新车前后均搭载一台电动机，最大功率220千瓦/299马力、零百加速仅3.9秒，续航里程可达630公里。硬件方面，车身部署了超过562个传感器、304个执行器以及360度全景行车环境感知系统。
定位小型纯电SUV续航401km，哪吒V首次亮相
哪吒旗下第三款量产车型哪吒V在北京车展现场首次亮相，新车定位A0级纯电SUV，NEDC续航里程401km，计划2020年年底正式上市。
哪吒V车身长款高分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，作为一款小型纯电SUV的空间和尺寸，在同级别中处于中等偏上的水平。中控台上是一块13.3英寸悬浮式中控大屏，配备了AI智能语音唤醒、还内置了B站和抖音等APP、远程控制、米家智能家居互联等功能。同时还提供了丰富的安全配置，例如前车碰撞预警、交通信号灯识别、行人碰撞预警、车道偏离预警以及防碰瓷的智能行车记录仪灯。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率55千瓦、峰值扭矩175牛·米。电池包和哪吒N01一致，来自宁德时代的三元锂电池，NEDC续航里程401km。
总结
以上车型只是本届车展的冰山一角，虽然车型不多，但是已经可以看出车企们在新能源赛道上的决心。其中Jeep和福特是美系车的代表，曾经以越野性能和大排量肌肉车见长，如今也开始涉水电动领域。宝马和奥迪也相继在中型纯电SUV市场进行积极的国产化布局。新势力们也意识到了来自传统车厂的压力，华人运通带来了首款量产超跑SUV、哪吒在20万内电动车市场也在逐渐细化，还有令国人们骄傲的红旗。
北京车展还将持续数天，不过通过这两天亮相的新车，我们已经看到了未来五年甚至十年国内新能源车市百花齐放的盛况。#指挥官#X4#EQC收藏
红旗E-HS9是一汽进军新能源市场很重要的一步棋，同时也体现了红旗品牌在电动车领域的造车实力。只是红旗的气质以及55万起的预售价，注定了这款新车的潜在消费者并非一般人。
4x4还没买到，4xe都来了！Jeep牧马人PHEV亮相
每一个越野爱好者的内心都曾梦想着拥有一台Jeep牧马人，而不少人愿望还没实现呢，Jeep牧马人4xe都来了，也就是牧马人的插电混动版。Jeep牧马人4xe搭载2.0T涡轮增压发动机和电机的动力系统，匹配8AT变速箱，最大马力375匹，纯电续航40km。不出意外的话四驱系统也不会缺席，新车将于2021年在中国上市。
插混版牧马人和燃油版外观一致，区别在一些细节处。例如左前翼子板上新增了充电口、车尾增加了“4xe”标识。新车均为长轴版四门车型，离地间隙27.4cm、涉水深度76cm，本质上越野属性并没有弱化。
Jeep牧马人4xe是继Jeep大指挥官PHEV之后第二款引进国内的新能源车型，面对全球新能源电动化的发展趋势，以越野为核心竞争力的Jeep也开始向电气化过渡，40km的纯电续航里程，对于牧马人来说更多的是一种向大势所趋的妥协。
内销也出口，华晨宝马iX3亮相
北京车展现场，宝马带来首款纯电SUV车型iX3，未来将在华晨宝马沈阳工厂投产，除在国内销售外还将出口海外36个地区。新车诞生于CLAR平台，并非单纯通过X3“油改电”而来，即使这两款车型看起来非常的相似。
宝马iX3车身长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。尾部取消了排气管以扩散器替代，电动车专属的蓝色元素随处可见。
宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米。配备宁德时代74kWh电池组，45分钟可充至80%电量，NEDC续航里程500km，官方零百加速时间6.8秒。
预计售价下探至50万，一汽大众奥迪e-tron亮相
继奔驰EQC、宝马iX3国产之后，奥迪e-tron在北京车展现场，带来了由一汽大众长春工厂生产的国产奥迪e-tron，新车国产之后终端性价比有望进一步提升。
一汽奥迪e-tron车身尺寸，长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。相比进口车型高度增加了12mm，车尾增加了“一汽奥迪”的标识。动力方面，国产后的奥迪e-tron前后搭载两台电动机，前电机最大马力156匹、峰值扭矩226牛·米；后电机最大马力234匹、峰值扭矩314牛·米，NEDC续航里程465公里。相比进口版车型数据均有所下调。
综合续航达1063km，BEIJING-X7 PHEV首发亮相
昨日开幕的北京车展现场， BEIJING汽车推出了旗下首款插电混动车型X7 PHEV，纯电续航里程83km、综合续航里程达到1063km。新车车身长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。并具备L2级别驾驶辅助系统，配备了17项智能驾驶系统。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机，综合最大功率234千瓦、峰值扭矩460牛·米，综合油耗低至1.4L/100km。
68万起售的纯电超跑SUV，高和HiPhi X正式上市
高和HiPhi X是华人运通旗下首款量产车型，新车定位纯电超跑SUV，提供四座和六座选择，售价区间为68-80万元。新车的亮点在于全车门电控技术、无门把手对开门，将于今年年底投产，2021年开始交付。
高和HiPhi X车身长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，匹配22英寸超大轮圈。对开式展翼门配合四座布局，突出了豪华的定位。中控台上是三块大屏，19.9英寸副驾驶大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表盘，相互之间可实现联动交互。
动力方面，新车前后均搭载一台电动机，最大功率220千瓦/299马力、零百加速仅3.9秒，续航里程可达630公里。硬件方面，车身部署了超过562个传感器、304个执行器以及360度全景行车环境感知系统。
定位小型纯电SUV续航401km，哪吒V首次亮相
哪吒旗下第三款量产车型哪吒V在北京车展现场首次亮相，新车定位A0级纯电SUV，NEDC续航里程401km，计划2020年年底正式上市。
哪吒V车身长款高分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，作为一款小型纯电SUV的空间和尺寸，在同级别中处于中等偏上的水平。中控台上是一块13.3英寸悬浮式中控大屏，配备了AI智能语音唤醒、还内置了B站和抖音等APP、远程控制、米家智能家居互联等功能。同时还提供了丰富的安全配置，例如前车碰撞预警、交通信号灯识别、行人碰撞预警、车道偏离预警以及防碰瓷的智能行车记录仪灯。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率55千瓦、峰值扭矩175牛·米。电池包和哪吒N01一致，来自宁德时代的三元锂电池，NEDC续航里程401km。
总结
以上车型只是本届车展的冰山一角，虽然车型不多，但是已经可以看出车企们在新能源赛道上的决心。其中Jeep和福特是美系车的代表，曾经以越野性能和大排量肌肉车见长，如今也开始涉水电动领域。宝马和奥迪也相继在中型纯电SUV市场进行积极的国产化布局。新势力们也意识到了来自传统车厂的压力，华人运通带来了首款量产超跑SUV、哪吒在20万内电动车市场也在逐渐细化，还有令国人们骄傲的红旗。
北京车展还将持续数天，不过通过这两天亮相的新车，我们已经看到了未来五年甚至十年国内新能源车市百花齐放的盛况。
