汽轮机主机润滑油，抗燃油不合格会造成什么危害 1.外观和颜色油的外观和颜色是判断油质最直观的指标，如观察油中有沉淀物及混浊现象，或运行中油品颜色急剧加深，应及时检测油的酸值e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333363363530、电阻率等指标。判断油品是否被污染或劣化变质。2 运动粘度粘度是汽轮机润滑油最重要的一个特性，油的粘度对轴颈和轴承面建立油膜、决定轴承效能和稳定特性都是非常重要的。同时粘度还决定了油的流动能力和油支撑负荷和传送热量的能力。因此，粘度超标（降低）会对转动部件的寿命造成不良影响。3 闪点运行汽轮机油的闪点降低，说明油中易挥发可燃性组分增加，发生火灾的危险性相应增加。4 机械杂质和洁净度由于润滑油系统的特殊性，对于汽轮机润滑油的颗粒度一般要求（NAS1638 7级—8级），如果颗粒度不合格，可能会引起汽轮机系统磨损而发生严重的安全事故。5 酸值酸值是反映汽轮机油劣化变质程度的一项化学指标。酸值升高说明汽轮机油发生了劣化，产生了酸性物质。酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性产物会不同程度的影响油的破乳化度、颗粒度、泡沫和空气释放值等性能。同时高酸值的油对金属部件、密封件有腐蚀作用，运行中油的酸值应控制在0.2mgKOH/g（加防锈剂的。
请问影响火电厂高压抗燃油（即EH油）体积电阻率的因素有哪些？体积电阻率超标如何处理效果好？ EH油使用过程中由于水分、局部高温、氧气存在时会发生氧化、裂化、水解反应，产生氧化副产物，从而使酸值提高，为了解决酸值的问题，传统的方法是使用硅藻土除酸滤芯，这种滤芯如果长期使用，会游离出金属离子，如：Ca、Mg、Fe、Na等，这些离子会跟氧化副产物结合形成金属皂类物质，这种物质就是体积电阻率降低的主要原因。解决这个问题的方法是：用不会产生游离金属离子的除酸滤芯，目前有离子交换滤芯可以替代硅藻土，但如果是交换型的会产生水分，也会对系统产生不良影响，建议采用吸附型的高分子聚合物来去除金属皂。
运行人员如何判断油中含水量超标？ 买个检测仪就行了，眼睛看终究不是长久，不容易掌握，出问题了，你敢负责么？
抗燃油的抗燃油的性能
试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：维普网A而 电安技 力全术第321第1 l0年l卷（1期）高压抗燃油酸值升高的原因排查及处理百 马岩昕（黑龙江华电齐齐哈尔热电有限公司，黑龙江齐齐哈尔110）600［摘要］针对30V供热机组高压抗燃油酸值升高的情况，分析了酸值升高的原因，并认 0 IlW真排查存在的问题，进而制定了处理和改进措施，高压抗燃油酸值得到控制，保证了机组的安全运行度。［键词］高压抗燃油；酸值升高；排查处理；再生装置改进 关为知减少因油泄漏而造成火灾的潜在危害，某电 厂2台30MW供热机组的供油系统，采用高压 0 磷酸酯抗燃油作为液压工质。高压磷酸酯抗燃油作 变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量 和系统用油流道量相等时，泵的变量机构维持在某一 位置。当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动 为电液调节系统的动力油，具有一定的耐高温、抗 老版化能力。但在使用过程中由于高压磷酸酯抗燃油 自身及外部因素的影响，会出现油质劣化的现象，主要表现为酸值升高、水分增加、电阻率下降、颗 权粒污染等，其中以酸值升高的影响最为严重。改变输出流量，维持系统油压在l．a当系 45MP，统瞬间用
请问现在国内发电厂汽轮机油颗粒度要求是多少啊？要求NAS多少级啊？ 根据《电厂运行中汽轮机油质量 GBT 7596-2008》中是这样规定的：汽轮油洁净度要求≤NAS8级，对于润滑油系统与调速油系统共用一个油箱，也用矿物汽轮机油的设备，此时油中洁净度指标应参照设备制造厂提出的控制指标执行。实际上，为保证调速系统的滑阀等关键部件不发生卡涩，一般洁净度要求≤NAS7级。扩展资料：汽轮机油性能要求根据汽轮机油的作用特点，为确保汽轮机组的安全经济运行，汽轮机油必须具备：① 良好的氧化安定性；② 适宜的粘度和良好的粘温性；③良好的抗乳化性；④ 良好的防锈防腐性；⑤ 良好的抗泡性和空气释放性参考资料来源：-汽轮机油
抗燃油体积电阻率超标的原因及防治措施
如何降低抗燃油的电阻率 抗燃油的主要性能指标包括介电性能、腐蚀性、氧化安定性和清洁性，其中介电性能主要以电阻率衡量，磷酸酯抗燃油应具有较高的电阻率。所以降低抗燃油电阻率要谨慎。提高抗燃油的电阻率，可以减少因电化学腐蚀而引起的伺服阀等部件的损坏。电阻率的变化与油温、油中水分含量、酸值、极性物质和污染物等因素有关。纯净的磷酸酯抗燃油电阻率很高，一般在十亿Ω·cm以上。运行经验表明，抗燃油电阻率降低是由于油中存在可导电的极性物质，而极性物质来源于外界污染或油质本身劣化所产生的酸性或非酸性产物。运行抗燃油电阻率降低的原因主要有下列几个方面。(1)购置新抗燃油时检测不严。新油电阻率偏低，在投入运行后，受温度、自然老化等因素的影响，新抗燃油电阻率会在较短时间内降至不合格状态。(2)机组运行中抗燃油被极性物质污染。机组检修中使用含氯量大于或等于1 mg/L的溶剂清洗油系统部件，氯的存在可损坏某些密封材料，其分解产物作为极性物质溶入油中，导致抗燃油电阻率低。另外，使用的密封材料在运行中发生损坏，某些极性物质也会溶解在抗燃油中造成油被污染，电阻率降低。(3)运行中油温控制不当，或系统中存在局部过热点，导致油品劣化。抗燃油的运行油温应控制35~55e，当温度较。
