原有水泥路改沥青路面是否铺网 需要的，具体步骤如下：旧水泥混凝土路面机械铣刨→旧路面病害处理→接缝处理→铺设应力吸收层→喷洒专用粘层油→铺筑沥青混凝土底面层→铺筑改性沥青混凝土罩面层。（一）清理旧有混凝土路面1、施工前应对原有水泥混凝土路面使用状态进检验，查清其各种病害，并按本文“旧路面病害处理”的方法进行处理。2、原有水泥混凝土路面上铺设的沥青面层必须全部清除，水泥混凝土面层全部机械铣刨2cm，并清扫干净后用水清洗二遍，待自然干燥后再进行下一工序施工。该工序非常重要，首先对路面进行铣刨拉毛，使上层青混凝土与水泥路面更好的结合，增加沥青混凝土摊铺后的稳定性；其次对路板横、纵缝板差进行铣刨，以保证沥青混凝土摊铺厚度基本均匀；对原道路横坡进行调整，使道路横坡更加合理，路面排水更加顺畅。3、旧水泥混凝土路面接缝处理（1）采用切缝机对板缝进行疏通，清除接缝内杂物（伸缩缝填料、胶物、土杂草、脂、废物等），混凝土板缝壁必须清理干净，特别是上部4cm要见新茬。要填塞麻绳，麻绳填塞厚度要保证有3cm的灌胶深度。（3）接缝采用专用灌缝胶进行填注，灌缝的高度控制在板顶下1-2mm，不能超过板顶。（二）旧路面病害处理（1）原破碎混凝土路面的。
沥青路面设计使用年限是多少？ 沥青路面设计使用年限按不同的公里等级有不同的标准，沥青混凝e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333431343065土路面的使用寿命跟道路的等级、交通量的大小、道路施工都有直接的关系。一般高速公路设计年限15年；二级公路12年；三级公路10年；四级公路8年。具体细节，根据《公路工程技术标准[附条文说明]JTG B01-2014》第五章规定：1、支路采用沥青混凝土时，设计年限为 10 年；采用沥青表面处治时，为8 年。2、砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10 年；采用石材时，为20 年。扩展资料：增加了路面结构设计使用年限的原因：1、随着我国公路网的不断完善，为了确保发挥路网的运营效率，减少路面结构性的频繁维修对路网运输效率和交通安全带来的不利影响，对路面结构设计使用年限做出规定是必要的。2、与国际发达国家相比，我国公路路面结构设计使用年限仍然偏低。欧盟中多数国家的路面结构设计使用年限在15～30年间，普遍比我国的规定要高。英国路面结构设计使用年限为40年。法国国家公路网，高速公路和快速路设计使用年限为30年，城镇道路和其他等级公路路面结构设计使用年限为20年，地方上的低交通量道路路面结构初始设计使用年限为12年。。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：lisuyan211沥青混凝土罩面专项施工方案1、施工准备1.1材料1）、碎石用于高速公路沥青路面的碎石将严格按业主《招标文件》中技术规范的要求和现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000规定的标准方法进行试验，确保碎石的洛杉矶磨耗率不大于28%，用于面层的碎石，磨光值不小于42。对沥青混凝土上面层要求的碎石为满足设计要求的辉绿岩，沥青与粗集料的粘附性，在不掺加外加剂条件下不低于4级，掺入外加剂后的粘附性不得低于5级。由监理工程师验收合格，签字认可后才使用。2）、沥青沥青混凝土上面层采用SBS-I-D型成品改性沥青。中下面层根据招标文件采用相应沥青。改性沥青要求质地均匀、无水分，当加热到170oC时不起泡，不产生分离、凝聚等现象。每批运到工地的沥青附有生产厂家的沥青质量检验单。其技术要求符合《招标文件》的规定。对每批运至工地的沥青进行针入度、延度、软化点三项指标检验。改性乳化沥青符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。3）、细集料细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的石屑，其质量符合《招标文件》的规定。4）、填料（矿粉。
浅谈如何在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层 在旧水泥混凝土路面上2113的沥青加铺层，其5261主要作用是4102提高路面的使用功能，对承载作用则贡献1653不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层方法如下：1、直接加铺沥青旧混凝土路面直接加铺沥青混凝土路面是旧水泥路修复改造的一种重要方法，但沥青加铺层反射裂缝问题一直没有解决，严重影响了沥青加铺层的使用寿命，很多旧水泥路面直接加铺沥青面层在通车2年内路面就出现裂缝。如何控制与防止反射裂缝已成为旧水泥路面加铺改造沥青路面设计与研究的技术关键。2、破碎稳固后加铺水泥混凝土路面破碎稳固技术是修复严重损坏水泥路面的一项新技术，具有工程造价较低、施工方便、对交通影响小的优点，同时能有效地防止反射裂缝的发生，为新建路面提供良好的行车性能。美国早在20世纪80年代初就开始了破碎稳固及碎石化技术的研究和应用，建立了在旧水泥混凝土路面破损状况严重原位利用水泥混凝土路面的破碎稳固与碎。
SMA沥青路面施工技术及注意事项 1 工程简介 深圳市贸仙大道是南山区北部东西向交通主于道，的起南北向主干道同发路，东接龙华扩展区内的梅龙路，全长约11 km。留仙大道中、东段SMA沥青路面工程主线里程。
彩色沥青混凝土路面施工技术及注意事项？ 彩色沥青结合料彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂，多为乳灰色或乳黄色。
沥青混凝土罩面施工方案设计 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：张祥《工程测量规范》（GB50026）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）建设单位下发《盘锦市石油化工技工学校新校区道路排水工程》蓝图盘锦市石油化工技工学校新校园道路工程位于盘锦辽滨经济开发区中部，南与1号路、东与37号路、西与38号路相接。道路全长4345米，路面宽度分6米和4米两种形式，e799bee5baa6e58685e5aeb931333433626564路面施工面积27922平米。盘锦石油化工技工学校新校区道路工程，已经投入使用，路面因后期各部门施工造成损坏，影响学校整体形象。经校区及各部门综合研究决定在已完成的沥青面层上喷洒石油沥青粘结层，并重新铺筑4cm的AC-10细粒式沥青混凝土。根据现场情况，铺筑沥青混凝土前，必须对路面进行修复和附属设施的改建，主要包括过路管沟的处理，已损坏路缘石的修复更换，检查井、雨水口井盖的更换及长井等工作。本工程位于在建的石油化工技工新校区校园内，校区设东门及北门，门口即为37号路及38号路，交通便利。现在正值春末夏初，昼夜。
沥青路面罩面施工要点有哪些 一、罩面路段，路面基层强度应符合规范要求。二、在罩面的路段，罩面前必须对原路面上的坑槽、沉陷、松散、拥包等病害，彻底进行处治，并清除路面上的杂物灰尘，保持路面干燥。三、罩面前必须喷洒粘层沥青，一般沥青用量为0．3~0．5kg／m2，裂缝较多路面老化严重的宜为0．5～0．7kg／m2，以确保新老沥青层的良好结合。四、罩面不应铺在有软沥青层的路面上，应铲除软油层整平后，再进行罩面。五、罩面施工不应在气温低于10℃进行。罩面一般采用拌和法铺筑，根据设计单层或双层拌铺，当采用双层式罩面时，上下层应错开宽10~15cm，防止处在同一垂直面上，施工的纵横缝宜采用毛茬热接法。
细粒式和粗粒式沥青混凝土有什么区别 它们的区别主要是最大集料的粒径的大小不同。细粒式沥青混合料是指最大集料粒径为9.5mm或13.2mm（圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料。中粒式沥青混合料是指最大集料粒径为16mm或19mm（圆孔筛20mm或25mm）的沥青混合料。粗粒式沥青混合料是指最大集料粒径为26.5mm或31.5mm（圆孔筛30-40mm）的沥青混合料。特粗式沥青碎石混合料是指最大集料粒径等于或大于37.5mm（圆孔筛45mm）的沥青碎石混合料。沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类[1]；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒（5～7毫米以下）等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度。
沥青混凝土罩面工程的监理内容 沥青混凝土罩面的话应该是旧路面局部破损，全部破除重建可惜或者考虑到道路的交通压力才采用罩面。所以监理的第一要务就是旧路的补强，破损严重部位需要清除（有条件的话最好采用铣刨机），补强旧路面达到要求的平整度。然后要考虑的就是旧路面与新路面的结合，一般是用土工布做结合层然后撒布乳化沥青。土工布的铺设也是比较重要的一道工序。其余就跟普通道路沥青混凝土路面铺筑一样的程序了，要关注沥青混合料的温度、铺筑厚度和密度。
