国内汽车市场”新浪潮“已经开始了，关注汽车行业的大家也知道，国内的部分车企已经有燃油车过渡到了混动版本，有的车企则直接开始造新能源车型，可见燃油车已经向新能源车型转变了，在未来或许新能源汽车会占据国内市场的绝大部分，但等到这么一天我的推测至少十年，对于一些买不起新能源汽车的年轻消费者，你们大可以放心购买国六排量的车型，保证你开个5年—7年不会被淘汰。对于国内一些底薪的工人、搬砖的年轻人，他们在国内选车的时候都非常纠结，因为自己手里边根本没多少钱，预算10万想要买车的话，真的是难上加难，自主品牌买了之后在故障率方面比较高，所以我就把视角放在国内的紧凑轿车里面，在经过一轮又一轮的筛选之后，终于在国内为搬砖工人找到了一款精品好车，那么今天的主角就是雪佛兰家族的—科鲁泽。
整车的线条设计依旧保持了美系产品的肌肉感，棱角刻画的足够清晰明了。这台车型还配备了运动套件，亮黑的双进气格栅设计中间镶嵌了一枚象征着运动车型的黑色雪佛兰车标，两侧的LED光源灯组也具有不错的辨识度，足够年轻与运动的外观设计也是它带给我良好的第一印象。
内饰方面，超大空间，流畅的中控操作，无一不是延续了雪佛兰家族的传统。翼展式的设计风格对于这种造型，年轻消费者很是认可，内饰颜色的搭配更具时尚感，双色拼接的面料加入后，内饰透露出的世界效果更年轻，车内配置上，新车也标配了，远程启动，上坡辅助，胎压监测，更强的智能系统支持这款车互联网功能。
1.3T三缸发动机（最大功率120kW(163ps)，峰值扭矩230牛·米）输出的动力依然充沛，在普通驾驶模式下，车辆提速和超车的姿态都轻巧轻松，不会给你“肉”的感觉，方向盘指向存在些许旷量；而调节到运动模式下，科鲁泽的动力输出更彻底，加速过程感觉不到明显的涡轮介入，日常代步需求满足有余，这点与燃油版无太大差异。#科鲁泽收藏
内饰方面，超大空间，流畅的中控操作，无一不是延续了雪佛兰家族的传统。翼展式的设计风格对于这种造型，年轻消费者很是认可，内饰颜色的搭配更具时尚感，双色拼接的面料加入后，内饰透露出的世界效果更年轻，车内配置上，新车也标配了，远程启动，上坡辅助，胎压监测，更强的智能系统支持这款车互联网功能。
1.3T三缸发动机（最大功率120kW(163ps)，峰值扭矩230牛·米）输出的动力依然充沛，在普通驾驶模式下，车辆提速和超车的姿态都轻巧轻松，不会给你“肉”的感觉，方向盘指向存在些许旷量；而调节到运动模式下，科鲁泽的动力输出更彻底，加速过程感觉不到明显的涡轮介入，日常代步需求满足有余，这点与燃油版无太大差异。
