为了迎接2020年唯一的一次A级全球车展，奥迪在北京车展带来了相当丰富的首发车阵容：一款全球首发，一款亚洲首发，还有五款车是首次与国内观众见面。奥迪的参展车辆绝大多数都是已经或即将发售的新车，还有一款概念车也很快会推出量产版本。
其中的「全球首发」车型是Q5车系的衍生型号——Q5Sportback，相当于前者的轿跑版本。奥迪的轿跑SUV通常比原型更运动，无论是设计上还是操控上。针对国内市场，奥迪还发布了基于长轴距Q5L的A5LSportback，这是专门针对国内用户设计的长轴距版本。
至于亚洲首发车型则是基于MEB纯电动平台生产的Q4e-tron概念车，它的量产版也会在国内制造。这台概念车配备前后两台电机，综合最大功率为225kW（306PS），电池容量82kWh，WLTP标准最大续航里程超过450km，支持125kW的最大充电功率。它将成为奥迪2021年底前在华推出的六款纯电动车型之一，也是奥迪全面电动化战略的重要一环。
奥迪e-tron的国产版本也在北京车展正式亮相，它在海外相当受欢迎。而在引入国产、降低生产和运输成本后，e-tron的竞争力还能更强。它的「兄弟」e-tronSportback作为其轿跑SUV版本，会以进口形式引进并很快上市。
说起奥迪怎么能少了AudiSport呢？AudiSport这次北京车展来了三款车：RSQ8、新款RS5Sportback还有2021款R8V10Performance。RSQ8目前在纽博格林北环赛道上跑得比哪款SUV都快，圈速达到7分42秒253，足以见到这台4.0TV8、600PS的大家伙有多灵活。
RS5Sportback则是车系的中期改款车系，配备2.9TV6双涡轮增压发动机。这款车已经公布售价，指导价为84.00万元。
再度改款的R8V10Performance身上拥有GT3组别赛车血统，在悬架和动力总成调校方面得到奥迪参与耐力赛事的经验支持。它在前款车型的基础上增加了碳纤维材质的用量，让车身的刚性提升40%的同时「减肥」4kg。出现在北京车展的展台上意味着它进入中国市场的时刻不再遥远。
