50万预算，买哪款车比较好？ 谢邀！有很多朋友都在问某一价位的车给些推荐？首先大部分人考虑的BBA一：比较常见的：奥迪A6L50万，已经可以买非常好的配置了，从品牌（装逼度）和影响力来说，A6已经在中国多年，很多老板暴发户都是选择A6，这自然是有一定道理的，并不仅仅因为他们都买这个，而是这车品牌足够响，车型还不错，毕竟灯厂嘛，走哪谁不认识。言归正传A6L，究其最主要的原因，还是因为车型符合中国国内大众的审美和需求首先，常谈的：空间、动力、做工、三大件、内饰等等都能满足，作为中大型车，空间、动力完全足够家用；三大件毕竟德国货，就算没用过但都非常具有可信度；内饰这个仁者见仁了，虽不是顶级，但已经非常不错了，新款的更是非常具有科技感。总结：奥迪A6L作为已经在中国接受普及度非常高的车款，谁家开上A6L，几乎在别人眼中就是非常有钱甚至有权的象征，在综合汽车的各方面因素，所以值得推荐！二：近几年来大火的：宝马5系50万的宝马5系，也是已经非常不错的配置了；还是从品牌、空间、动力、三大件、内饰这些大众看的方面来说；品牌：不用说，辨识度也是非常高，而且在大众眼中能开上宝马的也绝非穷人，所以装逼效果是一流的，在加上宝马本身车型非常具有观赏性的暴力。
谁知道道奇挑战者的数据参数，特别是长宽高！我听说这车特大！ 以下是11款，12款与这个相当，动力增强，年内进入国内这款2011道奇-挑战者（Dodge Challenger）是低配的，只有6缸，3.6L 的排量，下面是该车的数据：车长：5.02米 对于两门车来讲相当长了。就是这个美国范！宽：1.90 米高：1.45米Engine&Performance(发动机)BaseXSS engine size：3.6 L（3.6 升）Cam type：Double overhead cam(DOHC)Cylinders：V6（6缸）Valves：24Torque：268 ft-lbs.@4800 rpmHorsepower：305 hp@6350 rpm（305马力）Turning circle：38.1 ft.BaseXSS engine type：flex-fuel(FFV)下面谈谈感受：外观：拿车时有黑，白，橘红可以选，橘红太拉风，我要见客户，低调点好，还是来个白的吧，呵呵。这车在中国肯定超高回头率！车看上去很大气，很有美国范，尤其前脸和后身的肌肉线条，绝对给力！PK 大黄蜂，野马，没问题！请客户吃晚饭时，桌上一位老哥对这车赞不决口，说好看，自己一直想拥有一辆，吃完饭后还兴致勃勃的试驾了一下，看来是真喜欢.性能：这车是不是就是一个壳呢？开了几天，还过的去。发动机和排气声音有点跑车的范，油门很深，要踩很大范围才能到底。由于低配的是6缸车动力方面有点欠缺，不过地板油后，有推背感，不是很强，。
50万预算，有什么个性的车推荐？
为什么福特野马这样的平民肌肉车在中国流行不起来？
道奇挑战者多大排量 可以2113参考下5261http：//baike.baidu.com/link？url=ybZMAJ7UXGqNJFbmhnOnn5zLlrXqtCsWM8ok9SI9bzhMIP65YWi2BMCXoQquMda85bBYH35sBm2l9csX9oBFf_。需要你的采纳4102支持1653。
在美国买新车真的便宜吗？ 到美国快3个月了，经历了家人的两次买车过程。第一次提的8代凯美瑞2.5L，落地2.8万美元，两周后提了雅阁1.5T高功率版，长租3年，首付4200美元，月供150美元，等效购买价是落地2.3万美元。最低配即便是换算成人民币再跟国内的收入能力比，美国的车价依然是很便宜的，更不用说很多美国人一年的收入能力就可以一年买两三辆国际大厂的B级车了。不仅是我家雅阁便宜，越是高级别、大排量、动力强的车，在美国的价格优势越明显。比如，3万多美元可以买到3.5L V6的丰田凯美瑞、5.0L V8的福特野马、5.7L V8的道奇挑战者、6.2L V8的大黄蜂。再说说德系三强BBA吧。4万美元就可以买到2.0T高功率的宝马330i、X3 30i、奔驰C300和GLC300，这还是它们各自车系里的入门动力，尤其是SUV方面比国内简直便宜了一个级别。想想国内，30万人民币只能买到入门动力的C级和3系，而GLC和X3，则需要拿出E级和5系的预算才能买到。而这个钱在美国已经可以够到奔驰的旗舰SUV—GLS450了全新换代的奥迪A6，在国内推出2.0T高低功率和3.0T三种动力版本，在美国只推3.0T V6一款动力，终端平均裸车价5.6万美元，和国内A6L的入门价格差不多。性能车方面，国内买高尔夫R的钱，在美国可以买3.0T直列六缸的C43 4Matic和。
介绍一下 道奇挑战者的数据。像发动机型号 多少匹马力 谢谢。 第一代道奇挑战者：2113挑战者的外形：5261设计师是当时道4102奇的主力肌肉车Charger的设1653计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。底盘方面：挑战者也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。动力方面：挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。第二代道奇挑战者：第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇挑战者的名号在美国销售，但其实它并不能算是第一代挑战者的正统继任者，因为它其实是一台克莱斯勒合作公司三菱出品的Galant Lambda的马甲Galant Lambda也是一台双门轿跑车，当时在世界各地挂着不同的商标销售。在美国销售的就是道奇第二代挑战者。这台挂着美国标的日本车搭载两台直列四缸的三菱发动机，也在三菱的爱知工厂总装。直到现在，很多美国人也没把这一代挑战者当做这个车系的一个“正代”。第三代道奇挑战者：进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本。
道奇挑战者有几个排量型号？驾驶感受如何？ 谢邀请挑战者自从2008年发布后车型外观一直都没有大改动过这就是情怀所在吧。一台象征这传奇的肌肉车。道奇挑战者目前有3.6自然吸气版本、5.7自然吸气版本、6.4自然吸气版本和6.2机械增压版本这几个版本呢又分为好多车型。3.6版本分为SXT、SXT PLUS、GT AWD 这三个车型是在市场上非常常见的两款车型也是被很多人熟知的车型是SXT和SXT PLUS。通俗的话说就是一个基本型一个高配车型。这是SXT基本版本3.6L五角星TM 可变气门正时（VVT）V6搭配TorqueFlite ？ 8速自动变速器，输出305马力，扭矩是268轮毂为18寸碳铝轮毂轮胎为235/55 R18全季节性能轮胎座椅为配有千鸟格图的布料桶座内饰为黑色SXT PLUS版本属于SXT的一个高配版本20英寸花岗岩水晶铝轮245/45R20 BSW全季高性能轮胎带加热和通风前排座椅的纳帕皮革座椅8.4寸触摸屏真皮方向盘包围车库门开启器内饰颜色有 黑色 珍珠黑 和宝石红GT AWD版本也就事四驱版本就是在PLUS的基础上加了四驱模式和驾驶模式看下图 前轮毂后上方或者叶子板上有一个GT标 然后轮毂是19寸花岗岩水晶铝制轮毂PLUS版本呢是标配20寸花岗岩水晶铝制轮毂。GT版本配置是相对来说高于PLUS，大同小异GT增加了175毫米的前桥可能是因为四轮驱动。
