汽车在不断的行驶过程中，车上的很多零件都会受到相应的损耗，这时车子的寿命也就随之减少了，为了能够让车子达到一个更好的状态，所以很多人会将汽车开去维修店进行保养。然而很多新手司机却并不知道，修车时换下来的零件即便是不能用了，但是也特别的值钱比如下面这4个。
第1个空调压缩机。空调压缩机顾名思义，那肯定是和车上的空调有着一定的关系，它决定了空调能否正常使用。随着车子的年岁长了之后，这个零件会很容易出现问题，一般到了修理店他们表示只换不修，所以老旧的压缩机就被替换了下来。大部分车主会将这个零件直接留在了店里，却不知道它放到二手车行少说也能换四五百块钱。
第2个轮胎和轮毂。在车上的众多零件中，轮胎的磨损度是最高的，因为它长期和地面接触，所以出现问题的频率也很高。一旦轮胎磨损严重的话需要换一个全新的，这时被替换下的轮胎也就被留在了店里，虽说留下的是一个破旧的轮胎，但是维修师傅都能让他们变废为宝，没过几天就转手卖给了新的车主，一来二去几百块钱就到手了。
第3个蓄电池。蓄电池算是车子的零件中更换次数最多的东西了，车上的电池大概三年左右就要更换一次。修车时换下的这4个零件，扔下就走了？维修工：又多赚了2000块钱！一个全新的蓄电池价格大约在千元以上，更换下来的旧电池基本上没什么作用了，这时也就被维修店给回收起来了，然而有些老司机却十分精明，即便是废旧的蓄电池他也要带回家，转手卖给废品回收站，至少能够卖100多块钱。
第4个三元催化器。年检的时候很多车型都会在三元催化器这一点上栽了跟头，因为如果它不合格的话，年检当然也就不通过了，特别是自从去年以来国6标准正式实施，三元催化剂的作用也就更加明显了，一个全新的三元催化剂需要花费上千元，而旧的催化器虽然没什么作用了，但是也能卖个400左右。所以这个东西更换下来之后也要将它带回家，千万别便宜了精明的维修店。
以上这4个东西如果全部换下来的话，车主至少能够到手2000块钱左右，当然多数时候这笔钱却让维修店的人给赚到手了，不过老司机却不会让他们得逞，最会精打细算的他们当然要将这些东西带回去卖掉了。哪怕是卖个几十块钱也能够买包好烟抽一抽了。不知道大家对于以上事情有何看法？您对这些东西又有何种评价呢？
