在过去数年的紧凑型家轿市场当中，德系、美系与日系之间的争斗可谓是一出大戏，然而，伴随着一家日本汽车制造商开始将运动化理念与家族趋同化理念注入换代车之中，这样的争宠大戏最终尘埃落定。
其实我们只需要翻看08月的紧凑型轿车市场榜单就会发现，排在头名的那台经典轿车，已经远远甩开了身后包括大众朗逸、丰田卡罗拉、别克英朗在内的一种对手，而它就是东风日产打造的Slyphy轩逸。
单月卖出55,684辆，这创造了东风日产轩逸国产之后，在中国市场的单月历史最高销售成绩，在创造家族新高的同时，其也凭借308,145辆的前8个月累计成绩，成为了目前为止该级别市场唯一突破30万辆的车型。要知道，紧凑型轿车市场的车型可是高达百款，能取得如此成绩，轩逸的武器库可是样样齐全的：
"买沙发送车"绝不是口号
东风日产一向都享有"买车、送沙发"的美誉，之所以这样讲，自然是因为其打造的产品，在乘坐空间内的宽敞程度与反馈到乘员身上的舒适度方面，明显领先于同级别的对手们，而现在看到的轩逸也将这一优势发挥到了极致。
4641/1815/1450mm/2712mm的车身尺寸之中，东风日产轩逸能够为身高179cm的成员，提供达1拳/4指的前后排头部空间，在这一代轩逸为了优化空气动力学结构，而压低车身高度的情况下，如此成绩的确令人感慨东风日产在打造"大沙发"的过程中所拥有的能力。
当然，除了乘坐空间十分宽敞之外，东风日产对于轩逸的空间处置也是恰到好处的。
除了最低配型号之外，每一台东风日产轩逸都将会拥有可自由调整的后排中央扶手箱，而且其在皮革包裹与内部充填选择时，都能够享受到与诸多B级车相同的质感反馈，这一点无疑是让其在A级市场被树立成榜样的关键。
其实就目前的紧凑型家轿市场来说，拥有大空间的产品的确不少，但像东风日产轩逸这样能够在保有大空间的同时，在实用性、舒适度方面也面面俱到的车型，的确是屈指可数的，这也最终促使它在琳琅满目的A级市场中一马当先。
运动风格不愧为"小天籁"
单单是专注于打造舒适大空间，只会限制住家轿车的手脚，但东风日产在引入新一代轩逸国产时，更是赋予了车辆极具诱惑力的视觉效果。
其实从前几代产品开始，东风日产就现在三厢轿车市场中强调着不同级别产品的趋同化，而在进入到第十四代之后，轩逸更是变成了名副其实的"小天籁"。
V-motion2.0使得车辆拥有了更为宽大的进气格栅，这在当下造型上主打运动风、驾驶中主打性能路线的流行趋势里，自然是会受到消费市场青睐的。更重要的是，东风日产给予轩逸的这种格栅还将大灯、前保险杠融合在了一个区间之中，这无形间会为轩逸带来一定轿跑式风格，而引擎盖边缘的曲线、导流孔中的立体沉降，也都在让轩逸隐隐散发出天籁的高级运动轿车气息。
智能科技满足年轻市场
另外，东风日产轩逸不仅满足了家庭用户的基础用车需求，其也通过日产全新一代智联系统，实现了包括实时路况导航、语音识别控制、车联网与远程控制在内的诸多现代化技术功能，它们的存在将会在招揽家庭消费者的同时，也满足年轻消费市场当下日益增长的智能需求。
动力总成效率当先
与此同时，在完成了对于HR16系列发动机的换代升级后，东风日产对于轩逸的整体动力效率把控也拿捏得非常出色。
这台拥有135Ps/159N·m的1.6L自然吸气发动机凭借设计中的线性优势，可以让轩逸在CVT无级变速箱的帮助下完成稳健的起步，但这套动力总成最关键的优势在于，其可以将工况油耗控制在5.3L/100km以内，从德系的朗逸到日系的卡罗拉，都无法在这一项目上超过轩逸。
当然，若是想要手动挡车型，东风日产还非常聪明地将经典版车型保留在了在售阵容中，9.98万的起售门槛不仅会让其拉开与同级竞品之间的差距，也会为整个家族贡献极大的销售份额，并继续以"无短板经济适用车"的身份统治中国家轿市场。
