本应在今年4月份举办的北京车展，在延期了5个月后终于要开幕了。但这注定是一个尴尬的车展。
往年北京车展都是车企当年的重头戏，但今年受全球公共卫生事件影响，成都车展、北京车展与广州车展扎堆在下半年举行。北京车展的重要性因此被明显削弱了。
从新车数量都可以看出来。《汽车行业大咖》联合威尔森公司的统计发现，北京车展预计展出新车达64款，新车型占比将近半数达29款，此外，新能源车型达29款，其中纯电动车型有22款；本届车展SUV车型数量约占参展新车总量一半，预计参展数量将达29款。
这跟原本以卖车为主的成都车展差距并不大。今年成都车展展出新车大约50款，以新车型居多，其中新能源车型有20来款，纯电动车型11款；SUV车型数量接近30款。
对比可以看出，北京车展跟成都车展相比，增加的新车以新能源车为主。大部分传统车企都在这方面下了很多功夫。比如说，本次北京车展奥迪展台的亮点新车就是e-tron家族，福特品牌的重点则是首款全球纯电动车型Mach-E。可以看出智能化、新能源化的浪潮势不可挡。
另外，也有业内人士表示，厂家并不清楚北京车展能否如期举行，有些厂家做规划时并没有把北京车展列入传播重点，今年北京车展甚至没有专属的超豪华馆。相对来说，年底的广州车展"干货"更多。
大咖看了新车表发现，本次车展的重磅新车不太多。其中，豪华中大型轿车两大"顶梁柱"——改款奔驰E级与改款宝马5系，北京现代第七代伊兰特；吉利品牌基于CMA架构打造的首款轿车Preface等都算是网红车型了。
那么，目前已经是购车旺季，本届北京车展对车市的作用到底有多大呢？威尔森分析师对大咖表示，各大车企经历了上半年的惨淡经营后，势必会在日趋转暖的车市中抢占更多市场份额，而本次车展也刚好开设在"金九银十"的黄金时段，厂商势必会投放更多的优惠政策以刺激消费者的购车欲望。
大咖走访市场了解到，最近为了提升销量，很多车型的促销力度明显加大。比如说，凯迪拉克XT6在北京地区的优惠达到6万，低配版裸车价不到33万元，性价比非常高。
而汽车之家中车主成交价可以看出，官方指导价为18.67-33.56万元的亚洲龙，车主裸车提车价为16.53-29.98万元。一汽丰田的主销SUV荣放近期在广州地区有2万元的优惠。
毫无疑问，北京车展期间，很多城市也会举行地方车展，因此到时全国的价格战将会更加猛烈。消费者买高性价比车型的机会又多了。
大咖点评：
目前看来，在"金九银十"举行的北京车展，将承担起催热车市的作用，车展将会变成硝烟弥漫的价格战场。
