你所在的城市，使用共享单车的人多吗？你是否看好共享单车的市场前景？ 感谢邀请，坐标成都，坐标成都，成都里的共享单车，目前还是很使用的人很多，现在主要有在市中心的摩拜，ofo，以及一最近刚冒出来的滴滴单车在郊区，主要哈罗单车，摩拜，小黄车ofo呈三足鼎立之势。现在城市里越来越多的人在使用共享单车，你在地面上行走可以看到自己专用的自行车，家用自行车已经变得越来越少，几乎绝迹。关于共享单车前景，我们首先来看一下共享单车，何为共享？我认为共同的本质应该是使用者及共享者一起共享物品的所有权，没有所有权的叫租赁。所以说现在的共享单车其实不是真正意义上的共享单车，只不过更确切来说叫租赁单车。现在所有的共享单车都都是用户交押金来享有使用权，而没有车的所有权。真正的共享单车应该是把现阶段所有的押金转化为购买单车款，像膜拜ofo等，只不过是起中间维护运营作用！以上只是个人对共享单车的一些看法，其实共享单车前景还是很广阔，但前提是要实现真正的盈利，同时还要站在用户的角度来解决运营问题，以及单车损坏率过高，以及押金问题。随着共享单车，越来越多是我战友的，城市，空间也必然越来越大，对城市市容也是一种伤害，他这一点和政府近两年推出的法律法规就明显能看得出来。共享它的前景，共享单车应用前景。
共享单车损坏严重，到底是单车质量差还是国民素质差？ 单车质量差？我竟无言以对2113。有人说5261，女性穿着太暴露，被性侵犯是活该。如果那4102个衣1653着暴露的女性是你姐姐妹妹呢，如果是你喜欢的人呢？共享单车被破坏是因为质量太差。如果单车是你私有的财产，无论如何，你都好好保护、珍惜不是吗？这样的话，我们就可以看出问题所在。单车坏得快不在于质量不好，而在于它的共享性，公共性，非私人财产。问题出来了，原来还是国人素质问题。我是骑过贡献单车的，摩拜单车、ofo、小鸣单车等等，质量并不差。摩拜单车质量最好，而ofo的用户体验评分最高，因为骑行起来最轻松。在共享单车最初出现在校园里时，我看到有人把单车停在路边，刚要过去取车，发现对方从车头拿出软锁，喀嚓，旁若无人把车锁住了，然后若无其事走开。当时头发长，见识短，被震撼了，以为这就是最恶劣的行为了。殊不知，后来，随着共享单车的全面推广，我才真正长见识。有人用油漆把单车漆成其他颜色，把二维码漆掉，把单车拉走；有人把单车推回家，拆零件，最后，造假几百到几千不等的单车被卖出几十块钱的价格，单车也很委屈呀！最近发现，路边坏掉的共享单车远比可用的共享单车多得多，寻找可用的共享单车的过程大概就是一个怀揣希望，不断。
共享单车损毁率，为什么是西安最低？ 其实这并不是绝对的，每个城市的损毁率都是挺高的，一线城市会好点，二三线损毁率比较高，一线城市共享单车管理会比较严，这关系到共享单车在这个城市的投放和能不能市政府城管的关系处理，中国这个社会，不用明说你也知道，钱每个人都喜欢。二三线城市外地人多，城中村多，这就导致共享单车骑进去之后没有及时的清理出来，损坏率就是很高。
中国一线城市需要多少量共享单车可以填满市场？有没有比较好的估算方法？ 可以看到，在过去的短短半年多时间，共享单车已经迅速覆盖了各个一线城市，更多三四线城市正成为接下来的…
